IC bald generell ohne Restaurant/Bistro - Rücklick (Aktueller Betrieb)

Jogi, Donnerstag, 22.07.2010, 14:33 (vor 5789 Tagen) @ Matze86
bearbeitet von Jogi, Donnerstag, 22.07.2010, 14:34

Die vermehrten Ausfälle, deuten für mich darauf hin, dass die DB still und heimlich Restauraunt- und Bistrowagen abstellt und künftig überhaupt darauf verzichten will. Es wird dann ausschließlich "am Platz - Service" geben, ausser es handelt sich um einen EC der aus SBB oder ÖBB Wagen gebildet ist.

Das ist absoluter Quatsch.

Gut gesprochen.

Blicken wir mal in die Vergangenheit, in der - mit Verlaub - in Sachen Bordgastronomie nicht "alles besser" war.
Die älteren Leser kenn vielleicht noch das "Quickpick"-Konzept aus den frühen 80ern. Ich hab es aus biologischen Gründen nicht live miterlebt, aber es muss auch per Selbstbedienung (und Wegwerfgeschirr) abgelaufen sein. Die entsprechenden Wagen wurden in normale Speisewagen umgebaut.

Zum 1. Juli 1993 wurde ein "1. Klasse Am Platz Service" in den Zügen Hamburg-Zürich und 1x am Tag HH-München angeboten: quasi ein APS, den man bis einer Stunde vor Fahrtantritt für 25 Mark buchen konnte. Das Restaurant diente als 1.-Klasse-Lounge; das Bistro blieb für die 2. Klasse geöffnet. "Doch die Idee floppte: Sehr schnell bekommt der ICE 1 das ursprüngliche Restaurantsystem wieder." (Quelle: BahnExtra 6/2004, S. 26)

Bei der Beschaffung der ICE-2 (um 1992) war auch ein anderes Catering-Konzept angedacht. Bekanntermaßen wurde doch ein Restaurant beibehalten.

(Anm.: Man beachtete, das war alles zu Zeiten der Bundesbahn...)

Der letzte Versuch, den Speisewagen zu beerdigen ist auf das Jahr 2002 zu datieren. Mit Eröffnung der NBS Köln-Frankfurt sollte auch ein neues Catering-Konzeot verwirklicht werden: ein Bordbistro mit erweitertem Angebot und überarbeitetem Angebot nebst einem Snack-Caddy mit leichten Speisen sollte die Bordgastronomie profitabel machen. Im ICE-3 wurde es verwirklicht. Doch die dafür bereits hergerichtete Gastronomieecke des ICE-T.2 wurde mittlerweile wieder in ein echtes Bordrestaurant umgebaut.

Der georderte ICE-3.3.-Velaroverschnitt soll, wenn ich mich richtig erinnere, ein (verkleinertes) Bordrestaurant erhalten.

Wir sehen, in den vergangen 25 Jahren gab es vier Versuche, die Speisewagen abzuschaffen. Keiner hat sich durchgesetzt, selbst im aktuellen ICE-3 kann man aus dem Großteil des Restaurantangebots wählen.

Mittlerweile haben auch die DB-Oberen wohl kapiert, dass ein Speisewagen im hochwertigen Fernverkehr erwartet wird. Das "Restaurant-Vorstandsmitglied" Ettes (?), der die Vorworte für die Speisekarten (unter)schreibt, hat, wenn ich mich richtig erinnere, in einer vergangenen Ausgabe des LeseLOK (ja, ich blätter das gerne durch, wenn's ausliegt :) sinngemäß gesagt, dass man am Restaurant festhalten wolle, auch wenn es defizitär ist. Folgerichtig versucht man, das Defizit zu verkleinern. Das dürfte der Hintergrund dieser Jahresaktionen sein...

Grüße, Jogi