Über Zugrestaurants (Aktueller Betrieb)

moonglum, Hagen, Donnerstag, 22.07.2010, 18:17 (vor 5787 Tagen) @ Jogi
bearbeitet von moonglum, Donnerstag, 22.07.2010, 18:20

Klares Ja zum Restaurant in Zug?
Verständlich und aus der Not geboren (?), nachdem klar geworden war, wie viele sehr böse und eindeutige Beschwerdebriefe aus der gut zahlenden A-Klassenkundschaft die Bahn erhalten hatte, als den Reisenden klar gemacht worden war, dass die "Speisewagen" abgeschafft werden sollten.
Viele viele Tausend Briefe waren es - und man ruderte eilig zurück.

Meine Ansicht: Als damals den Experten bei der Bahn klar wurde, welchen Kundenkreis man zu verlieren drohte, wurde sogar nach vorne gestartet: Die Weinkarte erschien beispielsweise, die Kooperation mit der Sansibar begann, inzwischen gibt es gar eine Wein-Extrakarte, und sie hat sich doch gemausert.

Bahnexperten dachte ja schon öfters, sie wisse es besser als ihre Reisenden....

Highlightss:
QuickPicks: Voll-Flop und peinlich vorbei an den Erwartungen der Kundschaft. Nein, man hasst in Deutschland Self-Service und ekelhaftes Plastikgeschirr. Tiefstpunkte: Tasse Kaffe mit Makrone. Plastiktasse, Plastikuntertasse, Plastiklöffel und dazu ein in Plastik eingeschweißtes Kringelchen.
Ich erinnere mich an die vollkommen entgeisterten Augen eines koreanischen Geschäftsreisendenpaares. What's that please? Das isss Kaffee mit Makrone.

McDoof Speisewagen: Voll-Flop. Ein paar Kids fanden das geil, aber das galt weniger für die Banker, die abends in Frankfurt in den "Berchtesgadener Land" in Richtung Rhein/Ruhr stiegen. Klar, der Zug war voll mit hübschen, sexy angezogenen Mädels mit Bestellgerät, die einen tollen Abteilservice ermöglichten, aber was gab es da? Burger, Tortellini aus der Plastikschale, arrrghhhh.

ICE 3-Restaurant: Ätzend, aber immerhin eine Notlösung. Man versuche mal zu viert je einen Salatteller zu essen. Und dazu noch eine Suppe? Wie das denn, wo soll die denn noch hin? Und dazu vier Gläser und vier Flaschen auf dem Tisch? Viel Spaß.

Und leider auch ein Flop: Küchenausfälle aus welchen Gründen auch immer.

Aber Moonglum will ja nicht nur motzen....;=))))))

Einiges wurde ja auch besser: Die Qualität des Essens ist durchweg gestiegen, auch wenn schmerzhaft so manches Bratpfannengericht einfach fehlt. Aber hier ist der Beweis für meine Meinung:
Wehe dem, der am Sonntag meinte, im klassischen Speisewagen frühstücken zu müssen, der saß unglücklich vor angetrockneten, verbogenen Brotscheiben, auch schon mal vor ungetoastetem Toastbrot...... Mit den BordRestaurants wurden hier wirklich neue Maßstäbe gesetzt. Damals (ab 1988) gab es dort eine rel. kurze Zeit lang fantastische Gerichte. Aber all das verflachte mehr und mehr.

Klassisch war damals auch: Vorräte im ARmz211 des Blauen Enzians nach Dortmund. Wieder mal hatten ganze Gesellschaften die wesentlichen Vorräte schon bis München vertilgt.... Weder in München, noch in Nürnberg, noch in Frankfurt kam der bestellte Nachschub. Hier lernten wir jungen Vielreisenden den schönen Satz: Tut mir leid, ist aus!

Heutzutage ist das insbesondere in den ICE 3 ja Standard. Mal ehrlich mein Herr, wie viele Ofenkartoffeln hatten Sie denn auf Lager, als wir in München losfuhren?
Ganze 5 sowie ganze 5 Chili con Carne!
Und das soll also am Freitag Abend im 512 bis Dortmund reichen ?
Leider ja.
Wäre denn mehr Platz?
Durchaus, aber wir haben nicht mehr bekommen. Aber mein Kollege läuft mal in Stuttgart kurz zum Kollegen im anderen Zugteil. Die haben noch was. Wir haben uns hier die Handynummern voneinander gegeben.
Ich sage: Goldmedaille für diese gescheiten Gastromitarbeiter, die an ihre Kunden denken.

Gastronomie in der CNL lehrt: Es liegt anscheinend wieder mal einiges an uns in Deutschland. Die Schweizer haben bisher den hohen Standard in den 1000 Sterne Wagen von/nach Zürich erhalten - durchweg toll und ansprechend. Aber auch hier heißt es aus den Mündern der Mitarbeiter/innen: Die DB lässt alles verflachen. Typischerweise fliegen auf den Tischen z.B. der wenigen verbliebenen WRmbz in den CNL gerne Pappschildchen herum, die Krakeleien wie " Selbstbedinung", zuweilen auch korrekt geschriebene Wortfolgen wie z.B. "self service" beinhalten, letzteres gerne im CNL von Kopenhagen.

Und im schönen alten IC:
EIn WRmz ist im Zug, und hurra, es sitzen Reisende drin. Dann wundert man sich, dass Niemand kommt. Dann entlarvt das unruhig gewordene Auge einen Zettel im Bereich der Futterausgabe, ggf. also 5 Tischreihen entfernt, und da steht doch tatsächlich hässlich und klein zu lesen: "heut nur selbstbedienung". Aber wie und wo fragt die alte Dame? Ach so, an der Küche vorbei kommt noch einen kleine Ausgabe. Die alte Dame gibt nicht auf. Sie hat selbst den Krieg überlebt, das sagt sie. Sie bestellt ein Bier und das Frikadellenbrötchen. Und sie wackelt mutig mit Teller und Glas zu einem Tisch. Ja und wenn dann, wie letztens die Einfahrweiche nach Gleis 9 des Hagener Hbf kommt, dann kann das nur schief gehen. Peinlich berührt lacht die alte Dame noch und versucht zu retten, was zu retten ist.

Also ein Tipp an die Bahn-Chefetage:
1) Deutsche Reisende wollen auch zukünftig bedient werden.
2) Sie wollen ordentlich sitzen und Platz zum Essen haben.
3) Sie zahlen schon einmal etwas mehr, u.A. für einen guten Wein.

Liebe DB habt Mut zu solchen Experimenten mit Menükombinationen. Und selbst wenn nur eine Gastrokraft an Bord ist und Oma Paschulke sich mutig etwas an der Bar bestellt: Lasst die Gastromitarbeiter einsehen, dass man dann das Essen/Trinken an den Tisch bringt.
Oder wie schon oft erlebt: Ein ZUB hilft dann aus respektive mit.
Improvisation ist oft der einzige sinnvolle Weg.

Lernt von flexiblen Mitarbeitern. ich kenne da einen Mitarbeiter, der hat mehrfach ganz allein von Mannheim bis Köln einen gut gefüllten WRmz im Griff gehabt:
Ins Bistro, Bier zapfen.
Ins Restaurant, dort bedienen, Mahlzeiten zubereiten, zum Tisch bringen, Abräumen.
Wieder ins Bistro, dort wieder zwei Bier zapfen.

Es war immer noch Zeit genug, um mit mir zu plaudern, über die Kids etc. pp. Es geht durchaus einiges, wenn man es will und wenn man improvisieren kann.

Ich bekam einmal von einem DB-Menschen gesagt: Herr ..., ich gebe Ihnen recht, und es gibt wirklich viele gute Kräfte, aber wir haben nicht die Möglichkeit, die anderen alle los zu werden, Gewerkschaft, wissen Sie? Hmm... da wusste ich nicht genug darüber, da musste ich passen. Ich dachte nur eingedenk mancher mir bekannter Umlaufpläne, der schlechten Logistik bei der Belieferung mit Vorräten etc. pp., dass es so einfach sicher nicht sein wird....

Kommen wir zu echten Highlights:
Da ist ein mir seit Jahren gut bekannter Gastromitarbeiter. Kaum ist der ICE in Berlin abgefahren, versprüht er gute Kölner Laune:
Hallo! Meine Freunde, was kann ich für Euch tun? Soll ich euch einen schönen, frischen Salat machen, frische Brötchen, hinterher ein schöner Kaffee?
Und schaut mal, wir haben einen neuen Tempranillo, wollt ihr mal probieren? Oder wollt ihr erst einmal einen kühlen Rosé und ein Wasser? Ich bring euch 4 Gläser dazu.
Bestnote gibt das, und Du merkst es ja gemäß deiner eigenen Worte seit Jahren am Trinkgeld mein Freund.

Und wie war das noch mit der jungen, groß gewachsenen Gastro-Kraft im ICE zwischen Offenburg und Hannover? Kam sie irgendwo aus Bielefeld oder so? Sie ging es regelmäßig in etwa so an:

Guten Abend! Was kann ich Ihnen bringen? Das Schweinefilet mit Kartoffelgratin? Prima. gern. Vielleicht unsere Aktionssuppe vorweg. Das ist .... (Erinnerungslücke), die passt doch gut zum eisigen Wetter heute. Ich empfehle Ihnen dazu außerdem den neuen Shiraz, vielleicht ein stilles Wasser dazu? Jaha, ich habe immer einige Flaschen mit Raumtemperatur hier. Auch heute.
Und da sitzt doch dieser Koch aus der Schweiz neben mir, der staunt Bauklötze, er ist unterwegs zum Freund, der im Restaurant an der Hohensyburg kocht. Schnell tafelt er mit, so gut es im ICE 3 eben geht. Draußen ist es bitter bitter kalt, und als wir mit einem Espresso nach dem Eisdessert das Abendessen beenden, stehen wir schon vor den Toren Kölns.
Wieder Bestnote, auch von ihm, nicht zuletzt, weil die Küche auch wusste. wie so etwas appetitlich auf dem Teller anzurichten ist. Das Eisdessert war ein regelrechtes Design-Kunstwerk.

Und wie war das noch kürzlich, als eine bekannte blonde Grünen-Politikerin mit Charme, scharfem Mundwerk und hohem sozialen Engagement einer schwer erkälteten und überforderten Gastrofrau im ICE 1 zwischen Berlin und Hamburg kurz mal eben und zu ihrer Entlastung beim Bierzapfen aushalf?
Klasse! Tom Buhrow war Zeuge! Ich auch!

Nicht vergessen wollen wir auch den Gastromitarbeiter im IC von Innsbruck nach Dortmund, bei dem wir in Bregenz 2 Suppen, zwei Ofenkartoffeln mit Salat, diesen Rosé und jenen Rotwein samt 2 x Wasser orderten. Er sagte: Setzen Sie sich, ich bringe es. So geschah es auch. Erst kamen Servietten und Besteck, dann Gläser, alles wurde schön aufgereiht und geordnet. Dann kam der Wein.
Ob er okay sei der Wein!
Ja prima!
Danke, das ist gut!
Dann kam die Suppe.
Nach etwa 10 Minuten lugte sein Kopf schon wieder um die Ecke der Verbindungstür.
Suppe auf? War gut?
Jaha.
Prima, das ist gut. Ich bringe gleich die Ofenkartoffeln, in Orrrdnung?

Bistrowagen mit serbischem Charme. Es war eine gute Erfahrung. Auch hier geht was.

Ja man könnte wahrlich ein Buch darüber schreiben. Und eines ist klar:
Fernreisen ohne Zuggastronomie: Das geht gar nicht!
Und das Land mit seinen Reisenden nimmt sehr genau wahr,
was hier passiert.

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

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