ITF und D-Takt gehören beerdigt! Absolut! (Allgemeines Forum)

JeDi, überall und nirgendwo, Sonntag, 01.03.2026, 16:12 (vor 10 Tagen) @ Hustensaft

Das ist vor allem in den Bahnhöfen das Problem, auf den Strecken könnte man ja Güterverkehr laufen lassen - aber wehe, der ist, wenn der Knotenschwung kommt, nicht weg. Vom Umstand, dass gerade bei eingleisigen Strecken dann auch immer zum Knoten passend Ausweichgleise vorhanden sein müssen, ganz zu schweigen.

Wobei die ja deutlich leichter planbar sind, wenn man einen Taktfahrplan einführt. Dass der dann integriert ist, macht das ganze nochmal systematischer. Bei einem Hinkefahrplan brauchst du ja eher mehr Kreuzungsgleise, als wenn jede Stunde (oder in welchem Rhytmus auch immer) das gleiche passiert.

Ohnehin ein schwachsinniges Argument: Kann man sich nur "voll" und "halb" merken? Ich habe noch nie ein Problem damit gehabt, wenn ein Zug um "53" fuhr, schwierig bis ärgerlich waren nur die Ausreißer, wenn das um ein paar Minuten in beide Richtungen variierte, das war tatsächlich schwer zu merken, zumal das bei jedem Fahrplanwechsel neu gemischt wurde. Ach ja: Dafür braucht man nicht einmal ein Smartphone ...

Genau darum, die Ausreißer zu vermeiden, gehts doch. Ob die Abfahrt konsequent um :53, :58 oder :02 ist, ist dagegen relativ egal.

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Weg mit dem 4744!