Wirklich Aufgabe der Flottenstrategie? (Allgemeines Forum)

JeDi, überall und nirgendwo, Samstag, 08.11.2025, 10:52 (vor 95 Tagen) @ Hustensaft

Mmh, heißt denn "Einheitsflotte" wirklich, dass sie von einem Hersteller kommen muss (klar, das wäre eine denkbare Interpretation), dass die Züge alle 100% identisch sind, oder heißt Einheitsflotte, dass die Fahrzeuge mit identischen Parameter kommen, und ohne Folgen für die Reisenden durchtauschbar sind?

Eine echte Einheitsflotte (im Sinne von "alle Züge sind 100% identisch) hätten die SBB ja auch im Einstockbereich mit ihren fifty shades of flirt nicht so wirklich - großteils aber nur mit Unterschieden im Detail. Und ein Konstrukt wie die Einheitsloks der Bundesbahn, die 1:1 von mehreren Herstellern gebaut wird, wäre in der heutigen Zulassungswelt wohl nicht mehr so einfach möglich.

Ich würde hier davon ausgehen, dass es darum geht, dass "Regio-Dosto gleich Regio-Dosto" sein soll, und die grundsätzlichen Parameter (150m, ca. 110 A und 430 B-Plätze) erfüllt der KISS-Sechsteiler ja (fast) genau so.

Zum geheule von Stadler: Mag ja sein, dass bei Stadler mehr Schweizer_innen beschäftigt sind als bei Siemens; letzlich ist man aber seit Jahrzehnten im Krisenmodus, fühlt sich nicht an seine Tarifverträge gebunden und drängt seine Mitarbeitenden zu Lohnverzichten. Anfang des Jahres ist das in Pankow aktenkundig geworden, und auch in der Schweiz ist Stadler nicht grade für Spitzenlöhne bekannt.

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Weg mit dem 4744!