DB "Digitalwahn" (Allgemeines Forum)

gnampf, Samstag, 11.10.2025, 15:21 (vor 68 Tagen) @ sibiminus

Ist es nicht, denn es erfolgt kein "Wegetracking" (was bei punktuellen Kontrollen in der Art auch nur sehr lückenhaft möglich wäre, wenn überhaupt) sondern lediglich der Abgleich mit einer Sperrliste. Speicherungen erfolgen lediglich im Negativfall, dann im Rahmen einer (hübsch verkleideten) Fahrpreisnacherhebung. Das ist, bezogen auf die reine Kontrolle einer Bahncard, auch heute noch so.

Ok, du kennst also die Software dahinter? Ich leider nicht, sie ist nicht Open Source. Dementsprechend kann ich nicht sagen was mit den gescannten Daten alles passiert. Und kann somit auch ein Tracking nicht ausschließen. Ich kann da maximal auf die Aussagen der DB vertrauen, weiß aber von meinem eigenen Arbeitgeber wieviel man auf solche Aussagen geben kann.

Aus dem gleichen Grund, aus dem man BahnCards eingelesen hatte - gab ja sogar die Ermäßigungsarten BCB (witzigerweise auch BBC). Die BonusCard Business gewährt Firmenkunden einen Rabatt, wenn die Rabattstufen erreicht sind. Nicht jeder möchte sich die BMIS-Nummer auswendig einprägen.

Ich kann jetzt nicht sagen, wie es damals war, kann mir allerdings auch nicht erklären warum es da hätte anders sein sollen als heute... den Business-Rabatt gibt es heute, je nach Umsatz, direkt auf das Ticket, und nur bei Buchung über den Firmenaccount oder eben mit der Nummer. Während der Fahrt spielt das dann alles gar keine Rolle mehr, da braucht es keinerlei Nachweise. Wäre auch dämlich, wenn eine Firma z.B. einem Bewerber das Ticket zahlt, dort aber ihren Rabatt dann nicht nutzen könnte.
Der einzig mir bekannte Grund für die Karte war der Zutritt zur Lounge / Statusnachweis, der bei Privatkunden nur über die Bahncard möglich war. Aber auch das war im Zug unwichtig.

Weil die DB ein Interesse daran hat sicherzustellen, dass im Umlauf befindliche Karten weder verloren noch unbezahlt oder gar manipuliert/gefälscht sind. Eine reine Sichtkontrolle ohne jede Art von Sperrlistenprüfung würde niemals wieder zurückkommen, soweit traue ich mich zu orakeln. Dafür war die Kommunikation nach den ersten Monaten erfolgreicher Sperrlistenprüfung viel zu begeistert ob den erzielten Erfolgen.

Ahja, und deswegen prüft man die teuersten Tickets (BC100) weiterhin nur durch Sichtkontrolle, obwohl bekannt ist das hier seit langem Fälschungen aus dem Ausland unterwegs sind. Noch schlimmer, man erleichtert das fälschen sogar noch, indem man das Foto weglässt.
und wie gut das alles funktioniert hat man dann beim Deutschlandticket gesehen.

Aber ich stimme dir zu, wir werden sicher nicht zu datensparsamen Varianten zurück kommen, außer die Gerichte sorgen dafür. Weder der DB noch ihrem Eigentümer ist daran gelegen.

Dummerweise ist es das aber für ein privatwirtschaftlich organisiertes Unternehmen aber im Status quo.

Schon manches Unternehmen in Staatshand musste hier und da zurückrudern und konnte nicht machen was jedes andere Unternehmen hätte machen können. Wenn dann noch eine marktbeherrschende Stellung dazu kommt...
und nein, ich werde nicht die Plastikkarte zurück erklagen, da für mich persönlich dabei Aufwand/Nutzen nicht im Verhältnis stehen.