Ansprüche für 1,63 EUR (Fahrkarten und Angebote)

Barzahlung, Montag, 10.07.2023, 22:59 (vor 310 Tagen) @ Münchner

Deswegen ist auch Deine ganze Argumentation, dass das Ticket dies und das nicht dürfe, weil es so "günstig" ist, hanebüchen. Es ist eine politische Entscheidung gewesen, dass das Deutschlandticket 49 Euro kostet, wie es politische Entscheidung war, dass das Neun-Euro-Ticket neun Euro kostete.

Eben genau deshalb. Es ist eine sehr stark subventionierte Fahrkarte, weitaus stärker als die ebenfalls vom Steuerzahler ohnehin schon subventionierten ÖPNV-Preise.

Vor dem Hintergrund halte ich es für vertretbar

Nein, eben nicht. Wenn ein Verbund oder Verkehrsunternehmen ein Angebot ausgibt, das von Haus aus günstiger ist, dann sind Abstriche in den Nutzungsmöglichkeiten gegenüber anderen Angeboten sicher vertretbar.
Wenn der Staat Angebote runtersubventioniert bzw. gesetzlich vorgibt und dafür den Verbünden oder Verkehrsunternehmen die dadurch entgangenen Einnahmen ausgleicht, sind sie das nicht.

zumal es sich bei den hier diskutierten Strecken um touristische Strecken oder Strecken im Ausland handelt.

Das Kleinwalsertal ist eine Exklave. Das ist der entscheidende Unterschied zu z.B. dem Tannheimer Tal. Es würde auch niemand erwarten, dass der Niedersachsentarif auf der Durchfahrt durch Bremen und Bremerhaven nicht gültig ist oder nach Jungholz nur irgendwelche Sondertarife gültig sind.

Wenn man nach Oberstdorf oder Garmisch zur Freizeitgestaltung fahren kann, ist es auch vertretbar, wenn man den Bus ins zur Seilbahn an der Grenze oder weiter ins Kleinwalsertal bezahlen muss.

Wenn es nur die Freizeitgestaltung wäre. Es gibt aber auch Leute, die diese Busse für die Fahrt zur Arbeit oder Schule nutzen und die Gelackmeierten sind, weil sie mit ihren Sondertarifen im Gegensatz zu Kemptner oder Münchner Pendlern nicht deutschlandweit fahren können.

Und wenn Du so anfängst, was ist dann mit den Bussen auf Sylt, den Zügen nach Norddeich, Rügen und Dagebüll? Das ist ja auch alles Spaßverkehr.