Ansprüche für 1,63 EUR - Zusammenhang? (Fahrkarten und Angebote)

Barzahlung, Mittwoch, 05.07.2023, 18:17 (vor 315 Tagen) @ Alibizugpaar

Man könnte annehmen, daß der Oberstdorfer Verbund vom seinem eigenen 49er tatsächlich 49 EUR bekommt. Vom Hamburger DT aber anteilig 2 Cent vielleicht?

Es gibt zur Zeit keine verbundübergreifende Aufteilungsregelung. Die Verbünde verkaufen ihre Tickets und was dann zu Vor-Corona-Zeit noch fehlt, gleich der Staat aus.

Wäre übrigens eine sehr eigenartige Regelung, wenn die Oberstdorfer alles einbehalten, während die Hamburger auch nach Oberstdorf zahlen.

Ich meine irgendwo darf man öffentlich auch mal eine Art von Zufriedenheit mit den neuen DT-Möglichkeiten zeigen, ohne daß man sich dafür unkenntlich verkleiden und schämen muß. Denn "Schildbürgerstreich" kann auch bedeuten, daß jemand für nur 1,63 EUR/Tag stundenlang quer durch die Regionen gondelt, an der Staatsgrenze aber über eine separat notwendige Buskarte nörgelt.

Das sagst Du mal zu jemandem, der im Kleinwalsertal wohnt und mit seinem Abo nicht in München oder Köln mit der Bim fahren kann (was sonst quasi jeder andere ÖPNV-Abonnent in Deutschland kann inkl. BC100), sondern nur nach Rest-Vorarlberg, wohin er mit dem ÖPNV gar nicht angebunden ist. Nichtmal auf der Straße.

Freut Euch, daß man frei nach Salzburg, Luxembourg und Arnhem oder mit der Hamburger Hafenfähre fahren kann. Deshalb verlange ich aber nicht auch Freifahrten durch Strasbourg, Bregenz, Pilsen, Stettin, Liege, Innsbruck, Groningen, Odense und Colmar. Oder wie weit Ansrüche in den kommenden Jahren noch ausschweifen werden.

Was ist das für eine blödsinnige Argumention?
Nach Luxemburg kann man mit dem D-Ticket fahren, weil der Steuerzahler die Freifahrt in Luxemburg finanziert.
Nach Salzburg kann man mit dem D-Ticket fahren, weil das ein staatsvertraglich geregelter Gemeinschaftsbahnhof ist. Umgekehrt können die "österreichischen" Kunden dafür bis Simbach, Lindau und Passau fahren, die "deutschen" Kunden aber nicht nach Bregenz und Braunau.