Gegengleisfahrten (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Dienstag, 08.06.2010, 23:41 (vor 5887 Tagen) @ NIM rocks
bearbeitet von ICE-T-Fan, Dienstag, 08.06.2010, 23:43

Vor meiner Haustüre geht das auch.

Auf Eisenach-Erfurt wird das fast tagtäglich einmal gemacht.

Immer wenn der ICE mehr als 10 min zu spät ist, fährt die RB pünktlich weg und wird dann bis spätestens Gotha durch den ICE überholt, oftmals im Gegengleis.

Hier klappt also die Koordination. Hab bisher nur 3-4 mal erlebt, dass der ICE hinter der RB hinter her gebummelt ist.

Das ist auf einer zweigleisigen, normalen Strecke mit Hps, die von der RB bedient werden, aber auch kein leichtes Unterfangen.

Wenn man die RB ins Gegengleis schicken würde, ist sie bei womöglich mehreren Halten auf der falschen Seite/am falschen Bahnsteig, der ICE kann aber flotter vorbeiziehen.

Schickt man den ICE ins Gegengleis, ist dieser durch die Gleiswechsel schonmal langsamer und der Überholvorgang zieht sich eben noch ein bisschen länger hin.

Welches der beiden Übel wird denn bei euch meist gewählt?

Es gibt insgesamt 5 Varianten:

1.) Bei nur geringem Abstand wird die RB in Wutha überholt und fährt auf den "falschen" Bahnsteig, der ICE auf dem "normalen" Gleis durch.

2.) RB fährt in der Überholstelle Mechterstädt-Sättelstädt an die Seite

3.) RB fährt zwischen Überholstelle Mechterstädt-Sättelstädt und Fröttstädt im Gegengleis und ICE fährt "normalem" Gleis durch. Dabei muss die RB nur in Mechterstädt auf der "falschen" Seite halten.

4.) RB wird in Fröttstädt an die Seite genommen oder fährt von Fröttstädt bis Gotha auf der "falschen" Seite.

5.) ICE fährt schon in Eisenach auf das Gegengleis und fährt bis Überholstelle Mechterstädt-Sättelstädt oder Fröttstädt im Gegengleis.

Von der relativen Häufigkeit würde ich sagen:
5 - 2 - 1 - 3 - 4

Meistens muss der IC(E) die Seite wechseln, meiner persönlichen Erfahrung nach.