bis 2024 wohl noch mit der BR 406 nach Brüssel.. (Allgemeines Forum)

Henrik, Sonntag, 20.11.2022, 22:33 (vor 1452 Tagen) @ BGSMH

Kann jemand eben den Hintergrund des neuen Wagenmaterials erklären? Ergibt sich eine Verbesserung auf den Umstieg auf die ICE3 neo?

Der eigentliche Hintergrund der ICE 3neo liegt etwas weiter zurück,
entstanden als Projekt HGV 2.0, zusätzliche Züge für den HGV.
Dann kam die Senkung der Mehrwertsteuer zu Beginn des Jahres 2020 und damit konnte diese Ausschreibung vorgezogen werden mit Hinblick auf die höhere Nachfrage.

Zu der Zeit damals war es noch vorgesehen, die BR 407 mit entsprechendem ETCS für den Verkehr nach Belgien auszustatten.
Mit der Bestellung der BR 408 wurde dieses zurück gestellt.
Die BR 407 kommt besser zurecht mit dem Einsatz in anderen Stromsystemen als die BR 406,
bei der BR 408 steckt da noch mal ein wenig mehr Fortschritt drin,
insofern ist da im Verkehr nach Belgien Verbesserung zu erwarten, nebst der höheren Verfügbarkeit.

interessant nachzulesen,
Nagl: einige Aspekte zur Einordnung dieser Beschaffung
https://www.ice-treff.de/index.php?id=649420
02.02.2022

Und: Bleibt es dann auch bei dem derzeitigen Laufweg?

m.E. ja.