Aus betriebswirtschaftlicher Sicht ... (Allgemeines Forum)

Tobs, Region Köln/Bonn, Freitag, 18.11.2022, 11:56 (vor 1454 Tagen) @ Der Blaschke

... Wäre dann eben das Beste aus zweiten Welten anzustreben, d. h. zusätzliche Züge, außerhalb des Taktverkehrs, um das genannte Potenzial der Direktverbindung abzuschöpfen, wobei der Taktverkehr weitgehend beibehalten wird. Gerade zwischen NRW und Berlin gibt es m. W. an einigen Tagen heute schon zusätzliche Züge, teilweise auch ab Aachen. Warum also keinen Sprinter Köln >< Berlin, theoretisch ab/bis Brüssel fahren lassen - die damit verbundene Fuhrparkproblematik mal eben außen vor gelassen, da hier rein das Potenzial betrachtet wird? Auch ginge es bei der Fahrzeit um jede Minute, da diese natürlich in keinem Verhältnis zum Flieger steht, daher wäre ein Sprinter schon ein Schritt in die richtige Richtung. Auch wäre natürlich zu prüfen, ob evtl. dann in Doppeltraktion mit einem regulären ICE Brüssel >< Frankfurt bis Köln gefahren werden könnte. (Via Frankfurt nach Berlin - als Sprinter - wäre, vermute ich, keine Option?)