Mit BR 408 wird ICE International besser... (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 18.11.2022, 10:38 (vor 1454 Tagen) @ Destear

Hallo Destear, hallo ICE-Fans,

Ich fahre relativ häufig Berlin - Brüssel - zurück. Bei meinen Fahrten ist zumindest die 1. Klasse fast immer voll und nach dem Umstieg in Köln treffe ich dann die gleichen Gesichter im nächsten Zug. Wäre denn nicht eine Durchbindung nach Berlin zu nachfragestarken Zeiten denkbar? Verbände und Ministerien sind hier ja viel unterwegs, und vielleicht könnte man dem Flugzeug zumindest ein bisschen Marktanteil abknabbern.

Die BR 408 kommt, in wesentlich grösserer Stückzahl als die BR 406. Damit gibt es folgende Möglichkeiten:

1. vorhandene Internationale verlängern zu Doppeleinheiten;
2. Takt der vorhandenen Internationalen verdichten;
3. Laufwege vorhandener Internationale verlängern;
4. Laufwege vorhandener Nationale internationalisieren;
5. neue Internationale anbieten.

(ein Internationaler ist hier eine Verbindung über 15kV~Land hinaus; DE-CH und DE-AT kann man ja mit BR 412 fahren)

Denkbar wäre ein 1h-Takt Berlin-Wupperbahn-Köln Hbf, und dann abwechselnd nach Bonn und Brüssel. Wenn der Belgier verkehrt, Korrespondenz in Köln mit einem ICE International Amsterdam-Frankfurt(-München).

Das grosse Aber: je länger die Verbindung, umso verspätungsanfälliger sie wird, und erst recht wenn sie international ist (siehe DE-CH wo viele ICEs verspätungsbedingt in Basel verenden). Ein ICE International Brüssel-Berlin stellt nicht nur eine Direktverbindung dar, er ermöglicht mit Umstiegen auch Verbindungen Brüssel-Köln-München, Brüssel-Dortmund-Hamburg, Brüssel-Hannover-Leipzig. Frage ist: wieviele Reisende reisen direkt und wieviele steigen um?

Wenn die zweite Gruppe in der Mehrheit ist, sind relativ kurze Laufwege zu bevorzugen. Deutschlandtakt 2030 kommt, mit Halbstundentakt auf Hauptachsen. Dann ist ein Umstieg in Köln verkraftbar. Bei uns gibt es ja auch Halbstundentakt und steigt man von Venlo kommend in Eindhoven um für die Richtung Den Haag.


gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.


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