Stichwort zu wenig bestellte Züge der BR 403/406/407 (Allgemeines Forum)

Henrik, Freitag, 18.11.2022, 23:15 (vor 1454 Tagen) @ Reservierungszettel

Mich wundert, dass man Berlin-Amsterdam mit der Resterampe aus 101 und IC-Wagen bedient.
Klar es gibt zu wenig auslandstaugliche ICE, aber das weiß man seit Jahren und bis Hannover könnte man zumindest teilweise 250 fahren.

Meiner Meinung nach hat man damals zu wenig 403/406 gekauft. 30-50 Züge mehr und 15 Auslandstaugliche mehr und viele Probleme wären heute erstmal vom Tisch.

Es war doch schon Anfang der 2000er klar, dass HGV Verkehr ausgebaut werden soll und es nicht bei der KRM bleibt, zudem war bekannt, dass 403/406 für mindestens 30 Jahre im Einsatz sein sollen.

Der 407 war dann die Notlösung.

ja.. joa..

Man hatte ja auch zunächst vor gehabt, die Option auf zusätzliche 50 ICE 3 voll einzulösen,
bestellt wurden im Jahre 2002 dann 13 Einheiten.
Aufgrund der Verzögerungen des Projekts VDE 8 sah man nicht den Bedarf auf mehr als 13 Züge.
Es war in Überlegung über diese 13 hinaus 5 weitere Züge der BR 406 für den Verkehr nach Paris zu bestellen, doch der Zeitplan bis zur Betriebsaufnahme 2007 war zu knapp,
so beauftragte man, 5 Züge der BR 406 für den Verkehr nach Paris umzurüsten (wurde dann erweitert auf 6).

Das mit dem Ausbau des HGV-Netzes war in den 2000er Jahren ja immer unklarer,
der Ausbau der VDE 8 wurde gestoppt, es gab politische Bestrebungen, das Projekt gänzlich einzustellen.
Die Y-Trasse in Niedersachsen war für 300 km/h konzipiert, die Mottgers-Spange ebenso - davon wurde in den Jahren Abstand genommen.
Auch der Vorstandvorsitzender der DB AG, Hartmut Mehdorn sprach sich gegen 300-km/h-Verkehr aus.

Die Baureihe 407..
da zeigte sich erneut, die Konzeptlosigkeit des Unternehmens bzgl. ihrer HGV-Flotte.
Als man dann doch mal zu der Erkenntnis kam, dass man zusätzliche ICE benötigt, waren sämtliche Optionen abgelaufen
und so musste 2007 neu ausgeschrieben werden - doch wie viele nun genau?
Erst war von 20 die Rede, dann gar 30, dann schrieb man 7-15 Züge aus.
Die Auslieferung und Zulassung dieser Züge gestaltete sich dann ja auch etwas schwieriger
und in jüngerer Zeit dann die Problematik der ETCS-Ausrüstung.