Ausbleibende UIC-Meldungen und Prognosesprünge DB (Allgemeines Forum)

141 055, Montag, 08.08.2022, 16:40 (vor 1556 Tagen) @ Pfälzer

Moin!

Nach meinem Kenntnistand ist das so: Über den externen Verteiler sendet die DB Netz Zuglaufmeldungen (UIC 2102) an die angeschlossenen EVUs, also auch DB Regio und DB Fernverkehr. Diese Zuglaufmeldungen werden während der Fahrt eines Zuges „produziert“. Bei der Abfahrt eines Zuges am Startbahnhof, bei der Ankunft und Abfahrt an Zwischenhalten und bei der Durchfahrt von Betriebsstellen. Durch den Vergleich von Sollfahrplan und Zeitpunkt der Zuglaufmeldungen kann das RBL dann berechnen, ob der Zug pünktlich ist oder ob und wieviel Verspätung er hat. Das RBL kann dann entsprechende Informationen an die Fahrgastinformationssysteme wie Kunden-RIS oder DB Navigator weitergeben.

Nun hat die DB nach meinem Kenntnisstand eine besondere Vorgehensweise. Ein Beispiel von heute. RE14058 (Osnabrück Hbf 12:29 – Bremen Hbf 13:49). 30 Minuten vor Planabfahrtszeit wird eine Prognose erzeugt, dass der Zug pünktlich abfahren und fahren wird. Aufgrund dieser Prognose wird den Fahrgästen ab 12:29 angezeigt, dass der Zug pünktlich abgefahren ist und pünktlich in Richtung Bremen unterwegs ist. Das heißt, spätestens gegen 12:30, nach Vorbeifahrt am Osnabrücker Ausfahrsignal, hätte die erste Zuglaufmeldung kommen müssen. Um 12:31 die nächste von der Betriebsstelle Osnabrück Hbf Schinkel, um 12:32 die nächste von der Betriebsstelle Osnabrück Hbf Vorbahnhof, um 12:34 die von der Betriebsstelle Belm, um 12:36 von der Betriebsstelle Vehrte, um 12:41 von der Betriebsstelle Ostercappeln, um 12:45 von der Ankunft Bohmte usw.

All diese Zuglaufmeldungen sind aber nicht gekommen. Das kann man in DB-internen Systemen auch sehen. Nun würde man normalerweise den Schluss daraus ziehen, wenn diese Meldungen alle nicht gekommen sind, ist der Zug im wahrsten Sinne des Wortes nicht abgefahren. Bei den Stellen, die die UIC-Meldungen empfangen und weiterverarbeiten traut man, soviel ich weiß, der Meldeinfrastruktur mit den UIC-Meldungen nicht. Weil die gestört sein könnte, verarbeitet man das Ausbleiben der UIC-Meldungen nicht, sondern behält die bisherige Prognose bei.

Und so wird der 14058 der verehrten Kundschaft 30 Minuten lang bis 12:59 pünktlich fahrend angezeigt und prognostiziert. Zu diesem Zeitpunkt haben sich die in Bohmte und Lemförde auf den Zug wartenden Fahrgäste allerdings bereits gewundert, wieso der pünktlich angezeigte Zug noch nicht gekommen ist. In Diepholz freut man sich, dass der Zug in vier Minuten pünktlich eintreffen wird.

Erst um 13:00 fährt der Zug dann tatsächlich in Osnabrück Hbf ab mit +31. Erst dann kommt, der Realität entsprechend, die erste UIC-Meldung. Und so kommt dann wieder einmal, wie so oft, einer dieser Prognosesprünge in der Reisendeninformation zustande. Eben noch pünktlich angezeigt, hat der Zug von einer Minute auf die andere 31 Minuten Verspätung!

Eigentlich hätte hier auch die Leitstelle eingreifen müssen und sollen. Nach meinem Kenntnisstand soll sie in solchen Fällen eine sogenannte „Ausbleibemeldung“ bekommen. Das wäre in diesem Fall ein kurze Zeit nach der Planabfahrtszeit automatisch erzeugter Hinweis sinngemäß „Liebe Leute, der 14058 ist in Osnabrück nicht abgefahren, klärt das bitte mal“. Und nach Klärung, warum der Zug nicht abgefahren ist und wie lange es voraussichtlich bis zur Abfahrt noch dauern wird, hätte die Leitstelle eine manuelle Prognose einstellen können und sollen. Aber häufig ist die Leistelle mit Arbeit sehr gut ausgelastet und manchmal auch überlastet und dann kann es passieren, dass solche Ausbleibemeldungen hinten runterfallen und nicht bearbeitet werden (können). Mit den eben geschilderten Folgen.

Grüße 141 055