Vorteile von Randbahnsteigen (Allgemeines Forum)
Für den Kunden ist aber auch die Zeit, die man am Bahnhof verbringen muss, ein Faktor. Weitwanderwege sind da kein Vorteil (kosten erstens Zeit, sind zweitens beschwerlich und mühsam) - und so werden Bahnhöfe zu sehr zu Flughäfen (die man genau deswegen hasst) ...
Ich verstehe deinen Gedankengang grad gar nicht.
Lass mich helfen: Bei einem Inselbahnsteig in der Mitte muss man sowohl auf dem Hinweg als auch auf dem Rückweg Treppen steigen, um nach Hause zu kommen. Das kostet Zeit und verlängert die Gesamtreisezeit, auch wenn die reine Fahrzeit gleich bleibt. Bei Randbahnsteigen hingegen entfällt auf einem der beiden Weg das Treppensteigen und die Reisezeit verkürzt sich entsprechend.Das Problem kann durch Rampen reduziert werden, besonders wenn sie auf gerader Linie zum Ziel liegen. In der Schweiz sind Rampen sehr verbreitet, weil sie viel billiger gebaut werden dürfen: Sie sind mit 12% doppelt so steil wie in Deutschland (müssen dafür aber unter Dach sein - was auf einem Bahnsteig sowieso der Fall ist). Zudem kann man die Kosten der dadurch ersetzten Treppe abziehen. Ich vermute allerdings, das Österreich die gleichen Regeln wie Deutschland hat, und 6%-Rampen mit Plattformen sind für Nichtbehinderte eher untauglich, wodurch man die Zahl der Treppen vermutlich nicht reduzieren kann.
Ich will Dir Deinen Stolz auf Schweizer Rampen nicht nehmen, aber Du stellst es so dar, als ob beim Rampenbau eine Längsneigung von 12% der Regelfall sei. Mitnichten!
In der einschlägigen VSS-Norm heißt es:
"
Längsneigung
Die Längsneigung von Rampen ist so gering wie möglich auszuführen, max. 6% (Anh. Ziff. 6.2).
Wenn die räumlichen und baulichen Randbedingungen es erfordern sind Längsneigungen im Freien bis max. 10%, überdacht bis max. 12% zulässig (Anh. Ziff. 6.2).
"
Das bedeutet, die Regellängsneigung für Rampen beträgt auch in der Schweiz maximal 6%. Die Überdachung ist somit nicht der Freibrief für eine generelle Längsneigung von 12%. Inwieweit man in der Schweiz da großzügig ist und in der Praxis alle Augen inclusive der Hühneraugen zudrückt, um die Ausnahme anwenden zu können, entzieht sich meiner Kenntnis.
gesamter Thread:
- [AT] viergleisiger Ausbau Meidling - Mödling geplant -
J-C,
23.04.2022, 13:42
- Das Projekt in einer 3D-Visualisierung -
J-C,
23.04.2022, 14:32
- S-Bahn innen ist optimal -
Alphorn (CH),
24.04.2022, 14:19
- S-Bahn innen ist optimal für Bahnens, ... -
Altmann,
25.04.2022, 14:00
- S-Bahn innen ist optimal -
J-C,
25.04.2022, 14:05
- S-Bahn innen ist optimal -
Altmann,
25.04.2022, 14:14
- S-Bahn innen ist optimal -
J-C,
25.04.2022, 14:45
- S-Bahn innen ist optimal -
Altmann,
25.04.2022, 15:44
- S-Bahn innen ist optimal - J-C, 25.04.2022, 15:55
- Vorteile von Randbahnsteigen -
Alphorn (CH),
25.04.2022, 17:00
- Vorteile von Randbahnsteigen -
heinz11,
25.04.2022, 20:58
- Rampen: Lieber steil, dafür billig -
Alphorn (CH),
25.04.2022, 22:41
- Rampen: Lieber steil, dafür billig -
Aphex Twin,
25.04.2022, 23:50
- Rampen: Lieber steil, dafür billig - Aphex Twin, 26.04.2022, 00:56
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
Aphex Twin,
26.04.2022, 13:11
- Also 121 Stationen in CH mit Rampen?
-
J-C,
26.04.2022, 13:19
- Nein, Analyse unvollständig -
Alphorn (CH),
26.04.2022, 14:04
- Nein, Analyse unvollständig - J-C, 26.04.2022, 14:07
- Nein, Analyse unvollständig - Aphex Twin, 26.04.2022, 16:03
- Nein, Analyse unvollständig -
Alphorn (CH),
26.04.2022, 14:04
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
gnampf,
26.04.2022, 20:28
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
Aphex Twin,
26.04.2022, 21:04
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
gnampf,
27.04.2022, 08:23
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
Aphex Twin,
27.04.2022, 09:57
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
gnampf,
27.04.2022, 10:35
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
bahnfahrerofr.,
27.04.2022, 10:52
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
Aphex Twin,
27.04.2022, 12:20
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
gnampf,
27.04.2022, 13:46
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
Aphex Twin,
27.04.2022, 15:44
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen - gnampf, 27.04.2022, 15:51
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
Aphex Twin,
27.04.2022, 15:44
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
gnampf,
27.04.2022, 13:46
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
Aphex Twin,
27.04.2022, 12:20
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
bahnfahrerofr.,
27.04.2022, 10:52
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
gnampf,
27.04.2022, 10:35
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
Aphex Twin,
27.04.2022, 09:57
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
gnampf,
27.04.2022, 08:23
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen - guru61, 28.04.2022, 10:12
- Ergänzung inklusive Steigungen mit Kommazahlen -
Aphex Twin,
26.04.2022, 21:04
- Also 121 Stationen in CH mit Rampen?
- Rampen: Lieber steil, dafür billig -
Aphex Twin,
25.04.2022, 23:50
- Rampen: Lieber steil, dafür billig -
Alphorn (CH),
25.04.2022, 22:41
- Vorteile von Randbahnsteigen -
heinz11,
25.04.2022, 20:58
- S-Bahn innen ist optimal -
Altmann,
25.04.2022, 15:44
- S-Bahn innen ist optimal -
J-C,
25.04.2022, 14:45
- S-Bahn innen ist optimal -
Altmann,
25.04.2022, 14:14
- S-Bahn innen ist optimal -
J-C,
25.04.2022, 14:05
- S-Bahn innen ist optimal für Bahnens, ... -
Altmann,
25.04.2022, 14:00
- S-Bahn innen ist optimal -
Alphorn (CH),
24.04.2022, 14:19
- Das Projekt in einer 3D-Visualisierung -
J-C,
23.04.2022, 14:32