einige Aspekte zum NS-IC (Allgemeines Forum)

Fabian318, Münster i. W., Mittwoch, 19.05.2010, 00:17 (vor 5820 Tagen) @ Oscar (NL)

Was in Deutschland aber nicht oder kaum passiert, und bei uns schon, ist dass der "IC" am Schluß als RB fährt. Beispiele:

Offiziell fahren die Züge ja auch nicht als Stoptrein, sie halten halt nur überall, weil es keinen Parallelverkehr gibt. Das macht so aber auch durchaus Sinn, um die Orte -allesamt am Ende der IC-Linie- mit dem übrigen Netz zu verbinden. Dies wär durchaus auch in Deutschland möglich, scheitert aber an der Trennung Fernverkehr <-> Nahverkehr. Ich finde das durchaus clever. Wieso soll ich in Alkmaar umsteigen um nach Den Helder zu kommen, nur weil Den Helder nicht groß genug für einen IC ist bzw. die Halte unterwegs nicht noch einen halbstündlichen Zug rechtfertigen, zusätzlich zum Intercity?

Das gibt es in DE ja jetzt im Endlauf teilweise schon, dass IC-Züge Nahverkehraufgaben haben.