NL: Surrogatbetrieb mit modernen Loks + alten Wagen. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 26.10.2021, 10:59 (vor 1756 Tagen) @ bahnfahrerofr.

Im Übergangsvertrag fährt vmtl. BR 101 mit Bimmdzf bzw. 101-Sandwich und weiteren IC1-Wagen - also das, was heuer im Sommer auf der Linie 61 unterwegs war, als die IC2 dort abgestellt werden mussten. Was anderes mit 200 km/h und "FV-Komfort" fällt mir nicht ein.

Es wurde ja schon geschrieben dass es wohl keine 101 werden können, sondern wohl angemietete Vectron im Sandwich. So ne ähnliche Fuhre hat DB Regio ja auch schon auf Nürnberg-Sonneberg eingesetzt, wenn auch mit Dostowagen.

Bei uns in NL gibt es schon seit der Eröffnung der Strecke eine Art Surrogatbetrieb mit alten (aber modernisierten) IC-Wagen und modernen TRAXX-Maschinen in Sandwich (die neuen IC200-Triebwagen werden zur Zeit getestet).

Die IC-Wagen stammen aus 1981, etwa demselben Alter wie die DB-Bpmz. Die mussten für die HSL-Zuid für 25kV~ Betrieb nachgerüstet werden. Dieser Aufwand haben die DB IC-Wagen nicht.
In NL muss der Zug Amsterdam-Breda 4x Stromsystem wechseln und in Deutschland der RE200 nicht. Dafür muss er dann wohl 2x Zugsicherung wechseln; bin mir nicht sicher ob ETCS bis in die Bahnhöfe kommt.

Ich kann mir also die Kombi Vectron+IC-Wagen+Vectron sehr gut vorstellen. Zumindest als vorläufiges Surrogat für die noch zu beschaffen RE200-Triebwagen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.