RE200 Ulm-Tübingen -> Stuttgart, DB gewinnt Ausschreibung. (Allgemeines Forum)

MC_Hans, 8001376, Sonntag, 24.10.2021, 21:23 (vor 1627 Tagen) @ SPFVG

Bayern hat für den Coburg-Express Desiro HC für Tempo 190 bestellt. Da es dort noch zweigleisige Tunnel gibt, in der druckgeschützten Variante.

Nein, dort wurden druckertüchtigte Triebzüge bestellt.

Druckertüchtigt > druckgeschützt

Die jetzigen Dosto-Garnituren sind bereits druckgeschützt, siehe https://www.ice-treff.de/index.php?mode=entry&id=642176

Die bräuchte es für Stuttgart-Ulm nicht, da die Tunnel getrennt sind, aber vermutlich dürfte Siemens mit dem Modell mitbieten - immerhin ist es schon zugelassen.

Auf der NBS Wendlingen-Ulm gibt es folgende einröhrige Tunnel: Tunnel Widderstall, Tunnel Merklingen, Tunnel Imberg.

Wie das obige Beispiel der VDE 8.1 zeigt, bringen "nur" druckgeschützte Fahrzeuge auf der NBS Wendlingen-Ulm keine zusätzlichen betrieblichen Einschränkungen mit sich, da die Streckenhöchstgeschwindigkeit aufgrund der z.T. kleinen Radien sowieso nur 250 km/h beträgt.

Viele Grüße

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RE200 Ulm-Tübingen -> Stuttgart, DB gewinnt Ausschreibung. - Oscar (NL), 22.10.2021, 12:19
- Anmerkungen - Siggis Malz, 22.10.2021, 13:10
- Nicht Tübingen - nur Ulm - Merklingen - Wendlingen - PhilippK, 22.10.2021, 15:35
- RE200 Ulm-Stuttgart, DB gewinnt Ausschreibung. - BodoSüd, 22.10.2021, 19:11
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