Das Projekt ist völlig unambitioniert. (Allgemeines Forum)

GUM, Montag, 08.02.2021, 13:07 (vor 2106 Tagen) @ Der Blaschke
bearbeitet von GUM, Montag, 08.02.2021, 13:08

Hey.

Warum macht GUM Kritik nur an der 1. Klasse fest?

Hallo,

wahrscheinlich deshalb, weil in vielen inländischen Orten und auch den Skigebieten in Österreich enorme Summen umgesetzt werden.

Und ich definitiv nicht verstehen kann, warum eine Urlauberfamilie einen vierstelligen Betrag ausgibt, es aber dann der Bpmm als Verkehrsmittel sein soll.

Das ganze Projekt ist doch völlig unambitioniert. Und das gibt es im Prinzip nur aus der Not heraus - weil das derzeit fahrende Material nun mal völlig am Ende ist. Und schön günstig ist der ECx.

Unterm Strich bleibt die Sitzplatzanzahl bei Amsterdam Berlin weitgehend identisch. Der 2-Stunden-Takt kann auch nicht verdichtet werden.

Ja. Und bei der Einflottung eines neuen Zugtyps könnte man durchaus die Kundenbegeisterung steigen. Der gezeigte Speisewagen mit 1+2 Sitzen ist schon ein guter Hinweis.

Wo will man da in NENNENSWERTEM UMFANG reichlich neue Fahrgäste herzaubern? Zumal seit geraumer Zeit in Spitzenzeiten die Züge gut ausgelastet sind. Entweder bleiben für neue Fahrgäste dann Stehplätze oder man muss bis zur Einführung erstmal reichlich aktuelle Fahrgäste vergraulen.

Wobei ich der Meinung bin, dass mehr Sitzplätze fast automatisch neue Fahrgäste in Kurz- und Mittelstrecke generieren. Denn auch für den Nichtbahn-Fan muss ein deutlicher Unterschied zum Nahverkehrsprodukt sichtbar sein.

Ein erster Schritt wäre schon ein zusätzlicher bahn.comfort Zwischenwagen 2. Klasse mit einer Sitzreihe weniger. Und dann noch ein Waggon mehr.

Da gibt es dann einen zweistelligen Prozentsatz Sitzplätze mehr.

Schöne Grüße von jörg

Liebe Grüße

GUM

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