Vor allem der Verschleiss dürfte ein Problem sein (Allgemeines Forum)

Christian_S, Donnerstag, 22.04.2010, 21:28 (vor 5946 Tagen) @ ICE-T-Fan

Zugelassen sind die BR406 bis 220 km/h unter Gleichstrom. Mehr ginge vermutlich technisch, aber nicht rechtlich.

Technisch dürfte diese Grenze sehr wohl ihre Gründe haben. Einen Zug von 300 km/h nur mit Druckluft und E-Bremse bei "Gefahr" ausreichend schnell zum Stehen zu bringen dürfte vor allem eben das Material in nicht vertretbarem Aufwand fordern, sprich verschleissen. Ich schreibe mit Absicht "bei Gefahr", da es bei solchen Berechnungen ja nicht um normale Betriebsbremsungen geht, sondern um Schnellbremsungen. Nicht umsonst gibt es auch im DB-Netz Einschränkungen in der Höchstgeschwindigkeit des 403/406, wenn eine bestimmte Anzahl verfügbarer Wirbelstrombremsen nicht einsatzfähig sind.


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