Ausbauzustände Dublin-Cork und Dublin-Belfast (Allgemeines Forum)

naseweiß, Donnerstag, 06.08.2020, 21:08 (vor 2288 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von naseweiß, Donnerstag, 06.08.2020, 21:08

Die Strecke Dublin-Cork (Wiki) ist 266 km lang und wird in der Regel in ca. 2,5 Stunden gefahren (ca. 4 Zwischenhalte). Das sind nur 106,4 km/h im Schnitt. Auf der Landkarte sieht die Strecke über weite Strecken ziemlich geradlinig aus, eine Geschwindigkeits-Anhebung sollte relativ einfach sein. Es sind auch einige Ausbau-Teilprojekte gelistet:

(...)
Further upgrades (...) are expected to bring journey times from Cork to Dublin to under 2 hours.
The line is expected to be fully electrified by 2030.

Bei 2 h Fahrzeit wäre der Schnitt immerhin 133 km/h.

Auch bei der mit 181 km deutlich kürzeren Strecke Dublin-Belfast (Wiki) liegt die Fahrzeit mit ca. 2:10 h (4 Zwischenhalte) über der Zwei-Stunden-Marke. Schnitt derzeit bei 83,5 km/h. Diese Linie scheint kurviger und durch die jeweiligen Vorortverkehre von Dublin und Belfast stärker belastet zu sein.

Der verlinkte Blogbeitrag war interessant. Insbesondere der Abschnitt, auf dem auch die DART (S-Bahn Dublin) verkehrt, sollte eigentlich mit weiteren Gleisen ausgebaut werden, verläuft aber durch dicht bebaute Wohngebiete. Der Wikipedia-Eintrag listet weniger von Ausbauten als bei Dublin-Cork und nennt auch nicht eine mögliche Elektrifizierung. Das Stromsystem 1,5 kV DC, welches die DART nutzt, ist aber für Schnellverkehr eher ungeeignet.

Und dann meine ich mal von Plänen eines unterirdischen DART-Tunnels zwischen dem Kopfbahnhof Heuston im Osten und der Stadtstrecke Pearse/Connolly im Westen der Stadt gelesen zu haben. Ob man diser auch durch einen durchgehenden Schnellverkehr Belfast-Cork mitgenutzt werden könnte? Dieser könnte in der Innnenstadt von Dublin mehr Bahnhöfe bedienen.

Richtige HGV-Strecken zu bauen klingt dagegen etwas zu ambitioniert. Die angekündigte Untersuchung kann aber nicht schaden.

Gruß, naseweiß

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