? zu Durchgehende Fahrgastrechte bei "London CIV"? Jein (Fahrkarten und Angebote)

ffz, Freitag, 24.07.2020, 14:51 (vor 2062 Tagen) @ A-W

Ja und der Beweis könnte dadurch erbracht werden, dass der Erwerb der Fahrkarten zu unterschiedlichen Zeitpunkten erfolgt ist. Auch die Tatsache, dass die ausgewiesene Beförderer auf der Fahrkarte sich nicht gleichzeitig abdecken. (Auf den britischen Binnenfahrkarten wird nicht mal Beförderer genannt, obwohl das von CIV gefordert wird. Die Fahrscheine der DB von/nach Brüssel (mit ausschließlicher Nutzung des ICEs ab/bis Aachen Hbf) weisen nur DB (Code 1080 im Wegevorschrift) auf.

Hallo,

auf den Fahrkarten in GB steht natürlich der Beförderer drauf, allerdings nicht der CIV, was auch recht witzlos wäre, weil die Fahrkarten keine CIV Fahrkarten sind.

Auf den Fahrkarten steht sehr prominent in der Mitte der oder die Beförderer, entweder ein bestimmtes TOC (train operating comapny, zu Deutsch EVU) zB "Avanti West Coast only" oder es steht drauf "any permitted" damit dürfen dann alle TOC die vom Start zum Ziel fahren, ggf mit umsteigen.

GB ist vor einigen Jahren mehr oder minder aus CIV ausgestiegen, seit Corona gibt es auch die London CIV Anschlussfahrkarten von Eurostar nicht mehr, bzw die werden nicht mehr verkauft. Das ist die offizielle Version, die inoffizielle Version ist, dass es ein paar schlaue Fahrgäste gab, die sich die London CIV Fahrkarten gekauft haben, es gab TOC die haben die verkauft ohne zu prüfen ob ein Eurostar Fahrschein vorliegt, denn die Anschlussfahrkarten sind sehr viel billiger wie ein Anytime Ticket.

Man muss in GB einfach alles vergessen, was man so aus dem Rest Europas zum Thema Bahnfahren gewohnt ist. So ist es fast immer billiger die Fahrkarten an einem Bahnhof zu teilen, sogenannte split-tickets wie durch zu lösen. Rückfahrkarten (return tickets) sind oft nur ein paar Pfund teurer wie eine einfache Fahrkarte (single ticket). Es ist in GB außer zum umsteigen nicht erlaubt die Fahrt zu unterbrechen und den Bahnhof zu verlassen, tut man es doch und wird am Gate erwischt, wird eine sogenannte access fare erhoben, die Differenz zwischen einem Anytime-Ticket zwischen dem Startbahnhof und dem Bahnhof wo man die Reise unterbrechen will und dem bezahlten Fahrpreis.