Kap. 2/4: (Früh-)Sommer in Südwesteuropa [ES] (Reiseberichte)

Krümelmonster, München, Mittwoch, 03.06.2020, 20:35 (vor 2116 Tagen) @ Krümelmonster

Bzgl. unseres Besuches in Madrid beging ich den zweiten großen Planungsfehler der Tour. Denn wir waren genau an jenem Wochenende in der spanischen Hauptstadt, an dem dort das Champions-League-Finale stieg. Diesmal waren nicht die Hotelpreise das Problem, sondern die ganze Stadt war voller unter dem Tisch liegender Engländer… -.- Dabei hatte ich extra noch überlegt, ob wir eine Woche später fahren sollten, aber die beiden Großveranstaltungen nicht auf dem Schirm. -.-
Zudem herrschte eine wirklich sengende Hitze bei gleißendem Sonnenschein.


342 – 343 Ganz schlechte Kombi… Ich habe große Angst!

Vormittags schlossen wir uns zunächst einer Free Walking Tour durch die Stadt an. Das gibt es in mehreren Städten Europas. Jüngere Leute, meist Studenten, übernehmen die Stadtführung, einen offiziellen Preis gibt es nicht, sondern gezahlt wird am Ende je nach Qualität der Tour in Form von Trinkgeld. Finde ich eine gute Sache!
So bekamen wir schon mal einen guten Eindruck von der Stadt. Angenehm war das bei den herrschenden Temperaturen freilich nicht. Vor der Kathedrale saß eine Straßenmusikerin und spielte auf einer Harfe. Ich brauchte eine Weile, um zu erkennen, dass sie „Despacito“ spielte… Alter! Das zählt doch schon als Folter!


344 – 345 Wahnsinn an der Puerta del Sol

345 Der Königspalast in Madrid

347 Hier von der Seite

348 Das Portal der Almudena-Kathedrale mit Menschen -.-


349 – 350 In der Almudena-Kathedrale

351 Blick vom Parque del Oeste auf den Königspalast & die Kathedrale


352 – 353 Wahnsinn an der Plaza Mayor

354 Plaza de Santa Ana
Danach wollten wir eigentlich der Hitze entfliehen und in die Unterkunft, waren aber irgendwie zu unmotiviert, uns dorthin zu bewegen. Wir aßen ein paar Tintenfische und hofften, dass die Hitze im Laufe des Nachmittags nachlassen würde. Vergeblich. Dann streiften wir halt so noch etwas lahm durch die Stadt, wobei wir häufig Trinkpausen einlegen mussten.

355 Das Gebäude ist prächtig, der Zweck leider weniger: Das Ejercito del Aire ist das Hauptquartier der spanischen Luftwaffe.

356 Palacio de Cibeles, einst Postgebäude, heute sitzt hier die Stadtverwaltung

Während es tagsüber an die 40 Grad hatte, war es morgens mit 17 Grad ordentlich frisch. Madrid liegt eben fernab vom Meer, in der Umgebung gibt es weit und breit kein Gewässer mit temperaturausgleichender Wirkung.
Am zweiten Morgen gingen Luxi und ich zunächst zum gigantischen Bernabeu-Stadion nicht weit von unserer Unterkunft. Dann trennten sich unsere Wege, denn Luxi reiste heute schon wieder zurück nach Schland. Er hatte nun mal keine Tickets mehr für das Finale bekommen, außerdem war sein Club eh schon längst ausgeschieden. :p


357 – 358 Das riesige Stadion Bernabeu

Ich begab mich zunächst zur Seilbahn. Die Seilbahn dient weniger als Verkehrsmittel, sondern eher als Attraktion an sich. Der Preis war mit 5 € fast dreimal so hoch wie in der Metro. Die lange Strecke führt vom Stadtzentrum gen Westen in eine riesige Parkanlage. Naja, von Park konnte man bei der Dürre hier kaum sprechen, nennen wir’s Naherholungsgebiet. Und am Ausgang wurde man durch einen Souvenirladen gelotst.^^

358 Die technischen Daten der Seilbahn

360 Da isse

361 Früher war die Seilbahn wohl größer, anders kann ich mir die suboptimale Gewichtsverteilung an den Stützen nicht erklären^^

362 Ein Cercanías-Zug verlässt den Bahnhof Príncipe Pio – perfektes Timing!

363 Königspalast & Kathedrale über dem Bahnhof Príncipe Pio

364 Oder hier über dem mickrigen Fluss Manzanares


365 – 366 Die Skyline von Madrid

367 Die Sierra de Guadarrama
Nach der Hin- und Rückfahrt begab ich mich zur Estación de Atocha, denn ich brauchte noch einige Reservierungen. Dieses Ding erinnerte immer mehr an ein Irrenhaus. Es gibt dort zwei Reisezentren. Das erste verkaufte nur Tickets nur für den heutigen Tag (ohne jegliche Wartezeit), dort hatte der Schalter-Mensch, als ich es gleich nach der Ankunft am ersten Abend im anderen Reisezentrum versucht hatte, gesagt, es sei geschlossen. Das zweite Reisezentrum verkauft ab 20 Uhr keine Reservierungen mehr für andere Tage, sondern nur noch für denselben Tag... -.- Der Mensch sagte tatsächlich: „Kommen Sie morgen früh wieder, dann helfe ich Ihnen“ Das schaut ja dort alles fancy aus, aber sobald man irgendwas machen will, ist das alles einfach extrem umständlich... -.- Am Nachmittag des zweiten Tages versuchte es ich deshalb wieder am zweiten Reisezentrum, auf das sich trotzdem alle wie die Geier stürzten, sodass nur zwei Schalter für andere Tage geöffnet waren. Überhaupt waren von den 20 Schaltern nur vier, später sechs geöffnet. Ich zog eine Wartenummer. In den ersten 10 min wurden genau drei Nummern aufgerufen, damit waren noch 74 vor mir. Ich machte mir etwas Sorgen, dass das vor 20 Uhr nicht mehr klappen würde… Während der Wartezeit erkundete ich noch etwas den Bahnhof. Die Verteilung der „Sicherheitskontrollen“ auf zwei verschiedene Stockwerke ist ja völlig irrational. Nach Algeciras wird unten kontrolliert, nach Córdoba oben. Nach Algeciras kommt man aber nur via Córdoba. Falls das ganze tatsächlich einen Sinn haben sollte (ich glaube ja nicht dran in diesem Bahnhof^^), dann ist es die bessere Verteilung der Reisenden... Das WC sollte 1 € kosten – die spinnen, die Iberer! Auch versuchte ich, Geld zu tauschen, um einen 10000-Colones-Schein aus Costa Rica, auf dem ein Faultier abgebildet ist, zu ergattern, doch Geld aus Costa Rica gab es hier nicht. -.- Mittlerweile ging es in Reisezentrum etwas schneller voran, nur noch 30 Wartenummern waren vor mir, wahrscheinlich hatten die meisten schon aufgegeben.^^ Immerhin verschwendete ich nicht wirklich Zeit, denn draußen war es ohnehin viel zu heiß, um etwas zu machen, und die Eskalation der unter dem Tisch liegenden Engländer strebte langsam, aber sicher ihrem Höhepunkt entgegen…
Nach 1:45 h Wartezeit war ich an der Reihe. Die Schalter-Frau sprach gut Englisch (in Spanien nicht so häufig zu finden), sie war sehr höflich und kompetent. Alle Reservierungen mussten separat bezahlt werden. -.- Immerhin kontaktlos möglich. Auf meine Nachfrage bzgl. der langen Wartezeit wurde mir gesagt, ich kann ja ein Beschwerdeformular ausfüllen.^^ Das wollte ich machen, denn solange niemand etwas sagt, wird sich auch niemals etwas ändern, und eilig hatte ich’s ja eh nicht. Dafür brauchte ich nochmal eine halbe Stunde, denn auch hier musste man sich anstellen – Angebot und Nachfrage.^^ Ausgangspunkt war übrigens, dass Renfe es nicht geschafft hat, vier Wochen im Voraus Fahrplandaten zu liefern. Ich hätte ja sehr gern vor meiner Abreise reserviert… -.- Nach der Reise erhielt ich von Renfe tatsächlich eine E-Mail auf Englisch als Antwort auf mein Beschwerdeformular, deren Textbausteine mich darauf hinwiesen, ich könne ja auch die Verkaufskanäle online nutzen. Der Bahnbetrieb von Renfe mag ja exzellent laufen, auch Englisch-Kenntnisse sind häufiger und besser als bei der DB (dafür ist die Nutzung der Bahnhofsinfrastruktur mehr als umständlich), doch seit dieser E-Mail ist mein Ansehen der Gesellschaft deutlich gesunken! Dabei hatte ich explizit geschrieben, dass es sich um Interrail-Reservierungen handelte, die online nicht erhältlich sind, und dass der Fahrplan weniger als vier Wochen im Voraus veröffentlich wurde… -.-

368 Nochmal zum Wahnsinn namens Atocha

369 Ui, der Name von Alicante steht sogar auf Valencianisch=Katalanisch dort (ganz oben)

Weiter geht es mit den Verkehrsmitteln:

370 Ein Zug der Cercanías (S-Bahn, „Rodalies“ war das katalanische Wort) an der Station Príncipe Pio. Mitgefahren in solchen Zügen bin ich aber nicht.

371 Falls das mal jemand bei „Wer wird Millionär?“ gefragt wird, welches Land eher eine Metro besaß als seine ehemalige Kolonialmacht ;-)
In der Metro Madrid gibt es drei Altersklassen von Zügen. Soweit ich das gesehen habe, waren alle Fahrzeuge von CAF – wenig überraschend. ;-)



372 – 374 Moderne Metro


375 – 376 Mittelalterliche Bahn


377 – 378 Auf der Linie 1 fahren ausschließlich unklimatisierte Opaubahnen
Die Preise sind wohl entfernungsabhängig (meisten um die 1,80 €), was aber ziemlich dumm ist, da nur beim Einsteigen in das System die Drehkreuze mit den Tickets zu füttern sind und nicht beim Aussteigen.^^
In der Stadt gibt es übrigens die kürzeste U-Bahn-Linie Europas. Eine Fahrt dauert 1 min und 59,3 Sekunden. ;-) Die Bahnhöfe, beides wichtige Umsteigeknoten, sind eingleisig, aber die Strecke ist zweigleisig. Es fahren zwei Züge, die sich in der Mitte dieser langen Reise begegnen.^^
Die Stationen sind allesamt sehr sauber, wie ja auch die spanischen Bahnhöfe.

379 Müsste die Station Príncipe Pio sein

380 An einer Metro-Station, zum Aufladen des Knochens
Meist spricht man ja Spanisch panisch schnell. So kam einmal in einem Zug in einer Station eine hastig genuschelte Ansage, für diejenigen, die kein Spanisch in der dreifachen Sprechgeschwindigkeit eines normalen Menschen verstehen, wurde als unmissverständliche Geste das Licht ausgemacht.^^ Dann fuhr der Zug leer weiter – interessanterweise auf der Ringlinie. :-s Ich fragte den einzigen Jugendlichen, er konnte schlecht Englisch und sagte etwas von „because political reasons“.

381 Später sah ich dieses Schild. Damit war die Sache dann auch erklärt. ;-)

Im nächsten Kapitel geht es dann von Madrid noch weiter Richtung Westen. ;-)

Die Spannung aufrechterhaltende Grüße von
Dem Krümelmonster

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Was Du suchst, ist in Dir. Ansonsten ist es im Kühlschrank. Oder in der Kekspackung. :)

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