Zwei Bemerkungen (Aktueller Betrieb)

ICE2020, Freitag, 29.05.2020, 19:31 (vor 2334 Tagen) @ Garfield_1905

Eine wirklich ernst gemeinte Frage, nicht rhetorisch gemeint. Ist die Begründung wirklich sooo wichtig ? Als Fahrgast will ich wissen, ob mein Zug pünktlich ist oder ggfs. mit wieviel Minuten Verspätung. Diese Info sollte verlässlich sein. Warum diese Verspätung zustande gekommen ist, interessiert mich als Bahner, aber nicht als Fahrgast.

Ja, ich denke die Begründung ist sogar ziemlich wichtig. Selbst dann, wenn man mit ihr nicht viel anfangen kann. Wenn ich mich gut informiert fühle, hilft das schon ein Stück weiter, als wenn ich das Gefühl habe, sozusagen der Situation "ausgeliefert" zu sein und gar nicht zu wissen, was vor sich geht. Zumal es ja auch viele Störungsgründe gibt, die deutlich machen, dass die Verantwortung eben nicht bei der Bahn liegt, man nehme nur "Personen im Gleis". Deswegen macht es auch Sinn, selbst dann zu informieren, wenn man keine Informationen hat. Wie der Zugchef der durchsagt, dass er immer noch keine Informationen zur Dauer zu Störung hat, sich aber in Kürze wieder melden wird. So bekommt man das Gefühl, dass es da jemanden gibt, der sich kümmert und an der Sache dran ist. Ebenso sollte man bei Großstörungen verfahren – und das macht die DB teilweise ja auch – indem man den Zeitpunkt der nächsten Information ankündigt. Dann muss ich nicht andauern updaten sondern weiß, das nächste Update kommt in zwei Stunden.

Selbst wenn alles schief läuft ist laufende Kommunikation und dann natürlich die Art und Weise unheimlich wichtig. Ich hatte mal eine Fahrt, bei der wirklich alles schief ging. Ärztliche Versorgung eines Fahrgastes, Störung an der Strecke, Hohenzollernbrücke gesperrt, Umleitung über Südbrücke, Fehlleitung in den Güterbahnhof. Es gab laufend Infos, das Personal war ständig im Zug unterwegs, hat aktiv Reisende angesprochen. Da war die Stimmung bei der massiv verspäteten Ankunft deutlich besser als man erwarten würde. Bei anderen Fahrten erlebt man dann wieder das nette Phänomen, dass das Personal, wenn man alles richtig schief läuft, nur noch die notwendigsten Durchsagen macht und sich ansonsten im Dienstabteil verriegelt.