Was sind Alternativen: Richtige Eisenbahner einstellen (Aktueller Betrieb)

Aphex Twin, Mittwoch, 29.01.2020, 17:47 (vor 2463 Tagen) @ GUM

Es wird fast nur noch in fest miteinander verbundenen Packungsgrößen gedacht.
also maximal Doppeleinheit oder Kurzzug!

Natürlich ist klar, dass die Umstellung auf feste Einheiten in einem ersten Schritt scheinbar Kosten einspart. So kann man (oder der > vorschlagende "Berater") dann damit prahlen an Knotenbahnhöfen zwei/drei Rangierloks plus Personale einzusparen.

Dass diese aber gerade an/vor Feiertagen und bei Nachfrageschwankungen sinnvoll sind, daran denkt niemand.

Ist das so? All die verschiedenen Bahngesellschaften in Europa die Triebzüge (oder feste Wagen-Lok Kombinationen) einsetzen, von der S-Bahn aufwärts bis zum HGV, haben daran keinen Gedanken verschwendet? Selbst der sonst so guten SBB ist dies egal?

Und es kann nicht sein dass Doppel- oder im Nah- und Regionalverkehr auch Dreifachtraktionen, oder teilweise auch Verstärkerzuge zu Hauptverkehrszeiten, die so dimensioniert sind dass sie Bahnsteiglängen optimal ausnutzen im Endeffekt von den Kosten nicht schlechter dastehen als die Methode Züge punktuell zu verlängern? Auch wenn dies z.T. zu etwas überdimensionierten Zügen führt (d.h. anstelle von z.B. drei zusätzlichen Wagen eine zweite Sechs- oder Sieben-Wageneinheit)?

Oder auch dass ein verteilter Antrieb eines Triebzuges zusätzliche Vorteile bietet?

(Und bitte keine Kommentare über den IC2, dein Argument war allgemein auf feste Packungsgrösssen gerichtet.)