Keine Äpfel und keine Birnen :-) (Reiseberichte)

Christian_S, Montag, 18.11.2019, 23:58 (vor 2315 Tagen) @ Proeter

zwei interessante Berichte, die sich jedoch wenig für einen Vergleich eignen.

Es ging ja auch nicht um einen direkten Vergleich, sondern eher um die Momentaufnahme, quasi das (zufällige) Erlebnis. Es hätte genauso umgekehrt sein können: technische Störung in Israel, Böschungsbrand in Deutschland.

Ausgefallene Reservierungsanzeigen können in Israel nicht vorkommen, denn es gibt keine Reservierungsanzeigen. Zur Info für die Anderen: Dort ist können immer nur in 1 Waggon pro Zug Plätze reserviert werden - und ohne Platzkarte fliegt man dort meistens raus, selbst wenn niemand Anspruch auf den konkreten Platz erhebt.

Das stimmt, aber hier kommen auch andere, komforteinschränkende Störungen vor. Entscheidend ist ja nicht die Störung selbst, sondern der Umgang damit.

Nun, Ersatzverkehr bei Buschbränden: Wie oft hast du das in Deutschland denn erlebt?. Genau, nie.

Falsch, schon oft. Die Meldung "Busnotverkehr wurde eingerichtet" ließt man in Deutschland nicht selten.
Auch in Israel gabs bei Störungen schon Busnotverkehr. Nur diesmal leider nicht.

Woher hast du eigentlich die ganzen vor Ort-Infos? Die Durchsagen sind ja nur hebräisch und mit dem Personal konnte ich oft nur kommunizieren, weil sich Passanten als Dolmetscher anbaten.

Ich spreche mittlerweile recht gut hebräisch und arbeite im öffentlichen Verkehr, sodass ich das System halbwegs kenne.

Dennoch ist die israelische Haltung zu Ersatzverkehren bemerkenswert: Selbst bei lange geplanten Bauarbeiten gibt es diesen nur in seltensten Ausnahmefällen. Besonders Eindrucksvoll: Seit Monaten fahren an Freitagen keine Züge von Jerusalem zum Flughafen, wegen "electrification works". Dabei ist diese Strecke schon längst elektrifiziert. Die Arbeiten finden hingegen zwischen Flughafen und Tel Aviv statt, aber wenn man schonmal am Sperren ist, dann wenigstens richtig.

Das eine hat in dem Fall nix mit dem anderen zu tun. Aktuell wird die Verbindungskurve von der Modiin-Strecke zur NBS Richtung Jerusalem gebaut und auch in dem Zuge auch die Hauptstrecke nach Modiin elektrifiziert. Daher diese zeitweise Betriebseinstellung freitags.

Flughafen bis Tel Aviv HaHagana ist fertig elektrifiziert, die Züge fahren dort schon regelmäßig elektrisch (aber noch ohne Fahrgäste).
Heute hörte ich im Radio, dass für die Elektrifizierung innerhalb von Tel Aviv künftig der linke Fahrstreifen des Ayalon-Highway gesperrt wird. Dadurch kann rund um die Uhr statt nur 3 Stunden pro Nacht gearbeitet werden und die Bauzeit verkürzt sich von 1,5 Jahren auf 6 Wochen. Das möchte ich in Deutschland mal erleben ;-)

Ersatzverkehr? Fehlanzeige. Übrigens ist damit Jerusalem auch von Tel Aviv abgeschnitten, denn die (einzige ernstzunehmende) Bahnverbindung führt über den Flughafen.

Im Störungsfall gibts aber durchaus Ersatzverkehr. Meine Frau brachte mich im April zum Flughafen, wollte per Zug zurück nach Jerusalem. Ging nicht, Oberleitungsstörung. Ersatzbusse wurden gestellt.

Und wenn es Ersatzverkehr mal gibt, dann wird der nicht in den Fahrplan eingearbeitet, sondern ganz rudimentär und nur auf Hebräisch auf der Website verkündet. Und der fährt dann grob nach Gutdünken, in meinem Fall einfach mal 5 Minuten zu früh. Dafür ist SEV in Israel grundsätzlich kostenfrei, wobei man wohl hofft, dass Fahrgast sich denkt "Dem geschenkten Gaul...".

Die Infos sind in der Tat oft dürftig, das stimmt.

Ja, ein bisschen was könnte die israelische Bahn von der deutschen lernen. Sehr vieles aber umgekehrt. Zugausfälle sind extrem selten in Israel, Klimaanlagenausfälle ebenso. Doppelstockzüge haben gern mal 10 Wagen, stehen musste ich noch nie.

Zustimmung bis auf den letzten Punkt. Fahr mal zur HVZ von Tel Aviv in jede beliebige Richtung. Der Stehplatz ist Dir garantiert. Die Überfüllungen waren schon oft Thema in den einheimischen Medien.

Nur in einem Punkte nehmen sich beide nichts: In der Ausfallhäufig des WLAN :D

*zustimm* ;-)