Feste Fahrbahn bietet keinen Vorteil in der Haltbarkeit (Allgemeines Forum)

heinz11, Sonntag, 02.06.2019, 11:11 (vor 2504 Tagen) @ ffz

Hallo,

wie man an der SFS KRM und der SFS Wolfsburg - Berlin-Spandau sieht bietet die feste Fahrbahn keinen echten Vorteil in der Instandhaltung oder der Haltbarkeit. Was entfällt ist das Nachstopfen der Gleise, dafür ist die Erneuerung sehr viel teurer und Zeitaufwändiger. Die Stammbahn Wolfsburg - Stendal - Rathenow wird gerade elektrifiziert, weil nach der Erneuerung/Sanierung der SFS Hannover - Würzburg und Stuttgart - Mannheim die Sanierung der SFS Wolfsburg - Berlin Spandau an steht. Die SFS ist mit fester Fahrbahn aus gerüstet, die ist dann nach 25 Jahren drigend Sanierungsbedürftig. Wenn Hannover - Berlin-Spandau fertig ist kommt die SFS KRM dran, dort steht ab 2030 die Sanierung an mit 9-12 Monaten Totalsperrung.

Au Backe, da mutiert die BAB 3 ja zur Standspur.

Die feste Fahrbahn ist erforderlich um die lineare Wirbelstrombremse der Baureihen 403, 406 und 407 als Betriebsbremse nutzen zu können, das geht auf Schotterbett wegen der hohen Wärmeeinbringung nicht.

Danke für die Info! Was wären denn konkrete Auswirkungen des hohen Wärmeeintrages beim Schotterbett-Gleis? Als Nicht-Ingenieur habe ich nicht wirklich eine Vorstellung davon, was da passieren kann.