Gültigkeit SBB-Tickets in deutschen Verkehrsbetrieben (Fahrkarten und Angebote)

ThomasK, Sonntag, 05.08.2018, 01:47 (vor 2790 Tagen) @ Twindexx

Aber umgekehrt bekomme ich in der Schweiz auch nicht alles in Deutschland. Wenn, dann gibt´s nur Bahn und selbst da noch nicht mal alles. Also da ist umgekehrt von deutscher Seite auch noch extrem viel zu leisten. Ziele in der S-Bahn München zum Beispiel sind in der Schweiz nicht lösbar, auch nicht am Schalter. Also eine wirkliche Öffnung ist da längst noch nicht zu sehen von deutscher Seite aus.

Am Münchner Verkehrs- und Tarifverbund kann es aber nicht liegen, dass nicht alle S-Bahnhöfe aus der Schweiz aus tariflich gebucht werden können.

Grundsätzlich ist es so, dass der MVV-Tarif nur dann gilt, wenn Start- UND Zielpunkt im Verbundgebiet liegen. Beim ein- und ausbrechenden Verkehr zu allen S-Bahnhöfen kann der Fahrgast eine durchgehende Fahrkarte kaufen ohne dass der MVV-Tarif Anwendung findet

Will jetzt z.B. ein Schweizer von St. Gallen nach München, Universität, dann hat er grundsätzlich zwei Möglichkeiten.

Entweder er kauft sich eine Fahrkarte St. Gallen - Geltendorf und von Geltendorf bis Universität eine MVV-Karte. Die Verbundgrenze liegt in Geltendorf, 42 km vor München Hbf.

Oder aber er kauft sich eine Fahrkarte St. Gallen - München, Marienplatz und löst von Marienplatz bis München, Universität für die beiden U-Bahn-Stationen eine Kurzstrecke, d.h. er stempelt einen Streifen auf der Streifenkarte. Die Fahrt kostet also 1,40 €. Gilt die Fahrkarte jedoch nur bis München Hbf, dann kommt er nur mit einer kleinen aber völlig legalen Trickserei mit der Kurzstrecke zur Universität. Da die Kurzstrecke über 4 Haltestellen geht, davon aber höchstens 2 mit U-Bahn oder S-Bahn, müsste er also von Hauptbahnhof bis Karlsplatz eine Station mit der Straßenbahn fahren (16, 17 oder ggf. auch 19), von Karlsplatz bis Odeonsplatz eine Station mit der U4/U5 und vom Odeonsplatz bis Universität eine Station mit der U3/U6. Zwar fährt die U4/U5 auch am Hbf und jeder steigt gleich am Hbf in die U-Bahn, aber da es dann 3 U-Bahnstationen wären, müsste er den Normaltarif für eine Stadtfahrt München (eine Zone) = 2 Streifen kaufen, also 2,80 €.

Für die Gültigkeit der DB-Fahrausweise zu allen MVV-Zielen im gesamten Innenraum (Ringe 1 - 4) bezahlt aber die Deutsche Bahn einen gesonderten Betrag an die MVG, die in München U-Bahn, Straßenbahn und Bus betreibt. Nach meinem letzten Kenntnisstand bezahlt die Deutsche Bahn jährlich für die Gültigkeit der Citytickets ca. 70 Millionen € an die städtischen Verkehrsbetriebe.

Will nun die SBB, dass eine SBB-Bahnfahrkarte auch in der Münchner U-Bahn gilt, dann müsste sie ihrerseits einen Vertrag mit der MVG abschließen, damit die MVG Fahrausweise der SBB anerkennt. Nachdem aber aus der Schweiz bei weitem weniger Ziele in Deutschland angesteuert werden als von Deutschland aus selbst, vermute ich mal, dass die SBB, will sie eine Cityticketregel haben wie die Deutsche Bahn, einen weitaus geringeren Betrag an die städtischen Verkehrsgesellschaften in Deutschland überweisen müsste. Vermutlich würde es sich hier um einen Betrag von ca. 5 Millionen € jährlich handeln, damit die SBB-Fahrausweise im deutschen Zielort uneingeschränkt gelten würden.

Schlösse die SBB den Vertrag ab, dann würde automatisch bei allen Europa Sparpreisen SBB oder allen SBB-Tickets ebenfalls die Option Cityticket gelten.

Theoretisch könnten die Schweizer auch eine Volksabstimmung erzwingen und beantragen, dass über ein Gesetz die Eidgenossenschaft den SBB diese ca. 5 Millionen € jährlich erstattet, damit für alle Europa Sparpreise SBB die City-Ticket-Gültigkeit in Deutschland erreicht wird.

Mir ist nicht bekannt, ob die SBB an die städtischen Verkehrsunternehmen in Deutschland mit dieser Bitte herangetreten sind.

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Was meine Situation anbetrifft, wäre ich ja bereits zufrieden, wenn ich ohne Probleme bis Zermatt lösen könnte und die aktuell verfügbaren Spartickets mit Zugbindung Visp - Zermatt auf der Fahrkarte gesondert ausgewiesen würden.

Kein Mensch erwartet in München eine durchgehende Fahrkarte zum Gornergrat oder zum Trockenen Steg kaufen zu können. Uns Münchnern genügt es völlig, eine durchgehende Fahrkarte bis Zugspitze oder Osterfelderkopf lösen zu können, die somit auch in der Zahnradbahn und in den Seilbahnen gilt.