Streckenführung bei NV-Vorlauf Sparpreis? - Sammelantwort (Fahrkarten und Angebote)

musicus, Donnerstag, 05.04.2018, 22:41 (vor 2909 Tagen) @ bahnfahrerofr.
bearbeitet von musicus, Donnerstag, 05.04.2018, 22:42

@musicus:
Nun, da mir der Kundendialog zumindest zwei unterschiedliche Strecken genannt hat, die gefahren werden dürfen, kann zumindest mal keine Streckenbindung bestehen ;-)

Das mag durchaus sein, dennoch gilt infolgedessen nicht automatisch der Grundsatz: Keine Festlegung auf eine bestimmte Strecke = alle Umwege sind erlaubt.

"Verständlich. Der Weg über Rosenheim ist geographisch ein Umweg, verkehrlich nicht notwendig und die teuerste der drei Varianten, also auch tariflich ein Umweg - der enstprechende Flexpreis liegt schließich über jenem der von dir gewählten Route."

Ich gebe zu, dass es tatsächlich keine Verbindung gibt, mit der man über Rosenheim schneller in Nürnberg wäre, es ist bestenfalls drei Minuten langsamer. Wenn man aber die Ausgangsfrage mal dahingehend abändern würde (sorry), dass der Zugbindungsteil der Reise, z.B. ein ICE zwischen M und Nbg wäre, schaut es schon wieder anders aus. Da gibt es tatsächlich Zeiten, in denen man über Rosenheim eine knappe halbe Stunde früher in München wäre.

Für diesen Weg lässt sich sicherlich ebenfalls ein entsprechender Sparpreis buchen. Allerdings handelt es sich dann um einen anderen Fall als den in deiner Ausgangsfrage beschriebenen, Fahrkarte und Beförderungsvertrag würden demzufolge auch anders lauten.

Trotzdem ist es - wie du richtig festgestellt hast - weiterhin ein geographischer Umweg und der Flexpreis deutlich teurer. Würde man "direkter Weg" hier zeitlich auslegen, wäre der über Rosenheim ggf. "direkter" ;-)

Kommt ganz auf die Konstruktion an. Es ist ja nun nicht so, dass man bei der Buchung keine Wahlmöglichkeit hätte. Und wenn‘s hart auf hart kommt und die Reisezeitverlängerung via Rosenheim so essentiell ist, kann man sogar für den Abschnitt Wasserburg-Rosenheim-Grafing ein weiteres Ticket lösen (BC-rabattierbar) und einen geringen Teil der Sparpreisfahrkarte verfallen lassen.

Aber ich kann deine Sicht hier nachvollziehen, in meinem Urspruchsfall dürfte der Weg über Rosenheim wohl tatsächlich nicht möglich sein, solange man ihn nicht bei der Buchung auf "ihre Reiseverbindung" erzwingt. Danke für die Einschätzung.

Ich sehe hier weniger einen „Zwang“ als vielmehr die Wahlfreiheit des Kunden. Man kann via-Halte ebenso einbauen, wie man „Schnelle Verbindungen bevorzugen“ auch dezidiert abwählen oder Aufenthalte und/oder Mindestübergangszeiten in die Reisekette einbauen kann.