Künftig 14 Euro Zuschlag für Nightjetbenutzung mit BC100 (Fahrkarten und Angebote)

musicus, Freitag, 23.03.2018, 19:49 (vor 2922 Tagen) @ mmandl

Ansonsten werden künftig Nightjet-Fahrkarten der ÖBB mit DB-Anschlussfahrkarten als 2 verschiedene Fahrkarten gewertet. Versäumt man also wegen der Verspätung seines DB-Zuges den ÖBB-NJ, kriegt man nix.

Das halte ich für rechtlich problematisch: Nach Art. 16 der VO (EG) 1371/2007 kommt es auf den Zielort gemäß Beförderungsvertrag an.

Dass reservierungspflichtige Züge und Globalpreisangebote von der Nutzbarkeit im Rahmen der FGR ausgeschlossen sind, ist aber nun nicht neu.

Der Beförderungsvertrag kann jedoch auf in mehreren Beförderungsausweisen festgehalten werden (Art. 6 Abs. 2 Anhang I).

Kann! Aus der Formulierung der Verordnung lässt sich allerdings nicht schließen, dass sich mehrere Beförderungsausweise zwingend zu einem einzelnen Beförderungsvertrag zusammenfassen lassen müssen. Ich würde den Passus so interpretieren, dass es dem Beförderer obliegt, auf wie vielen Fahrausweisen er einen Beförderungsvertrag abbildet.

Eine Bestimmung in den Beförderungsbedingungen, dass jeder Fahrausweis einen getrennten Beförderungsvertrag verkörpert, ist nach Art. 6 Abs. 1 der VO unwirksam.

Art. 6 Abs. 1 der VO behandelt ja auch den Ausschluss des Rechtsverzichts und der Rechtsbeschränkung. Abgesehen davon wären ein paar Rechtssprechungsnachweise zu deiner Interpretation hilfreich. VO 1371/2007 EG Anh. I Titel II Art. 7 Abs. 1 besagt nämlich wiederum, dass die Ausgestaltung der Beziehung zwischen Beförderungsvertrag und Fahrausweis(en) den jeweiligen AGB der Beförderer obliegt.

Abgesehen davon regt Abs 7 der Präambel die weitgehendstmögliche Ausstellung von Durchgangsfahrkarten ausdrücklich an, Gesetzkraft hat die Idee damit leider nicht - und die europäischen Bahnen haben eben auch keinen Bock.