BE/NL: Zukünftige Fahrzeuge? (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 09.11.2017, 21:53 (vor 3134 Tagen) @ Twindexx

Hallo Twindexx,

Die erste Bauserie umfasst 79 jakobsaufgelegte einstöckige Triebwagen der Bauart Alstom Coradia Liner, geeignet für 1500 V und 25 kV.

Der Coradia Liner ist der Intercités-Triebzug der SNCF. Die NS bekommen Coradia Stream, welcher aber wohl verwandt sein dürfte. Trenitalia bekommt auch Coradia Stream für den Regionalverkehr.

Hast recht. Ich dachte, Stream war eine Marke von Trenitalia, aber es ist tatsächlich ein Schienenfahrzeug.
Wobei der IT-Stream ein RE160 ist und der NL-Stream ein IC200.

Schade eigentlich, ein RE200 wäre rundum Mailand auch nicht schlecht.
Man kann von Mailand bis an die Addabrücke bei Cascina San Pietro die Rennbahn mitbenutzen und dort dann via Altstrecke weiterfahren, via Treviglio nach Bergamo oder Brescia-Gardasee-Verona.

Etwas wundere ich mich aber schon über die NS: Da hatte man ein so grosses Debakel mit dem Fyra, da sollte man doch vielleicht auf hochwertige Qualität achten um den Ruf zu reparieren. Stattdessen wird eine aufgemotzte Regionalzugplattform, hergestellt in Polen, beschafft. Naja, mal sehen, wenn die ersten Fahrzeuge dann mal fahren.

LEO Express in CZ fährt mit FLIRT. Das R steht für Regional. Das Produkt ist aber ein IC.
Es kann also, und vielleicht sind solche Triebwagen energiesparender als leichte(re) Versionen von "echten" Fernverkehrsfahrzeugen wie der AGV.

Sitzplatzzahlen sind übrigens 256 und 417, ergibt also 2,22 (wirklich?) bzw. 2,60 Sitzplatz pro Meter Länge. Ein ICR-Wagenkomposition 3B+A bietet (80+80+80+59)/(4*26,4) = 2,83 (ICE4-7: 2,55; ICE4-10: 2,59; ICE4-12: 2,47). Der IC200 durfte also geräumiger sein als die aktuellen ICR-Garnituren.

(ist die Länge nicht etwas viel für Jakobs? Dachte eher an 85 bzw. 130 m)

Die Längen verwundern mich auch. Der Coradia Liner hat mit sechs Wagen 110 m Länge. Der neue Voralpenexpress-Triebzug der Schweizerischen Südostbahn besteht im Prinzip aus zwei vierteiligen Flirt (in der Mitte kein Jacobs-DG) und ist mit acht Wagen 150 m lang.

Das ist der IC200-8 auch. Zwischen Wagen 4 und 5 zwei Drehgestelle.
Faktenblatt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.