BE/NL: Zukünftige Fahrzeuge? (Aktueller Betrieb)

Twindexx, St. Gallen (CH), Donnerstag, 09.11.2017, 20:32 (vor 3108 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Twindexx, Donnerstag, 09.11.2017, 20:33

Hoi,

Gestern landete Rail Magazine 349 in meinem Briefkasten, mit einem ausführlichen Artikel über den ICNG ("InterCity Neue Generation", Wiki, Treinreiziger) die ich hier wegen deren Höchstgeschwindigkeit auch als IC200 bezeichne.
Die erste Bauserie umfasst 79 jakobsaufgelegte einstöckige Triebwagen der Bauart Alstom Coradia Liner, geeignet für 1500 V und 25 kV.

Der Coradia Liner ist der Intercité-Triebzug der SNFC. Die NS bekommen Coradia Stream, welcher aber wohl verwandt sein dürfte. Trenitalia bekommt auch Coradia Stream für den Regionalverkehr.

Etwas wundere ich mich aber schon über die NS: Da hatte man ein so grosses Debakel mit dem Fyra, da sollte man doch vielleicht auf hochwertige Qualität achten um den Ruf zu reparieren. Stattdessen wird eine aufgemotzte Regionalzugplattform, hergestellt in Polen, beschafft. Naja, mal sehen, wenn die ersten Fahrzeuge dann mal fahren.

        Länge(m)  Sitze  Anzahl

IC200-5    115     255     49
IC200-8    160     412     30

(ist die Länge nicht etwas viel für Jakobs? Dachte eher an 85 bzw. 130 m)

Die Längen verwundern mich auch. Der Coradia Liner hat mit sechs Wagen 110 m Länge. Der neue Voralpenexpress-Triebzug der Schweizerischen Südostbahn besteht im Prinzip aus zwei vierteiligen Flirt (in der Mitte kein Jacobs-DG) und ist mit acht Wagen 150 m lang.

Meine Meinung: Die 160 m Länge mit acht Wagen könnte mit Jacobs-DG noch knapp möglich sein (wird aber ein schmaleres Fahrzeug). Aber fünf Wagen mit Jacobs-DG auf 115 m Länge bringen, das glaube ich kaum, da stimmt irgendeine Angabe bestimmt nicht.

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.