Das Problem ist bei der PBC100 definitiv der Preis (Fahrkarten und Angebote)

agw, NRW, Mittwoch, 28.06.2017, 12:10 (vor 3234 Tagen) @ musicus

Da gab es aber alleine schon jedes Jahr mehr, die über ihre 15k km Erlebnisse beim Deutschlandpass in DSO und hier berichtet haben :-)

s. letzter Absatz des vorigen posts.

Das hast du immer, wenn du in der Mitte von Deutschland wohnst und erst einen Termin in der einen Richtung und dann in der anderen Richtung hast.
Sagen wir, man wohnt in Kassel, hat erst einen Termin in Hamburg und dann in München.

Wann schlafe ich, wenn ich in Kassel wohne und jeden Tag Termine in Hamburg und München sowie Fahrzeiten von (planmäßig) 12h + x zu absolvieren habe?

Ich sehe 11h plus x, aber viele Menschen sind wesentlich länger als 13h pro Tag für die Arbeit unterwegs. Jeder Pendler, der 2h pro Richtung pendelt und eine 40h-Woche hat, ist jeden Tag 13h unterwegs. Schön, dass du sowas noch nicht machen musstest.

Es gibt sehr viele die über 150kkm mit ihrem Auto/Dienstwagen pro Jahr fahren. Oder denkst du da auch, da gibt es nur 12 Leute?

Das führt aber zu einer völlig anderen Quartalsbilanz als in den hypothetisch-fiktiven Szenarien, auf denen diese seltsame Diskussion beruht.

Aber gehen wir mal auf deine Zahl ein: 3 Monate, also 92 Tage, 63 Arbeitstage. Dann sind es 62 Euro am Tag. Für 62 Euro komme ich mit dem ICE von Frankfurt nach Köln und dann aber nicht mehr zurück.
Was machen die ganzen Pendler Frankfurt-Köln deiner Meinung nach? Laufen die zurück?
JEDER tägliche Frankfurt-Köln-Pendler hat seine BC100 nach drei Monaten raus.

Von Pendlern war nie die Rede! Ursprünglich gingen wir hier von Kurzzeitnutzern (3 Monate) aus. Dich scheint zu stören, dass es in diesem Fall zu wenig Streitpotential für ein Forum gibt.

Ich zitiere: "Auch eine reguläre BC25/BC50 kann sich in 3 Monaten durchaus rechnen. Eine reguläre BC100 dagegen nicht."

Das stimmt halt nicht und hängt rein vom Nutzerprofil ab.
Und ob jetzt jemand für einen Monat pendeln muss, für drei oder für 12, ist doch egal. Es gibt tausende Menschen, die das jeweils machen müssen.

Ich habe festgestellt:
1) Es gibt die (mehr als 12) Freizeitfahrer, die in drei Monaten viel mehr fahren als für die BC100 nötig.
2) Es gibt mehr als 12 Pendler, die in drei Monaten viel mehr fahren als für die BC100 nötig.

Das war zu zeigen. Deine Aussage ist also eindeutig falsch.
Mich stört halt nicht, dass es zu wenig Streitpotential gibt, sondern nur zuviel BS. :-)

Abwegig ist nur zu glauben, der Preis BC100 ist für viele schwierig rauszuholen.

Das glaub' ich nicht ansatzweise.

Naja, der eine macht halt schöne Fahrten mit der Familie

Für roundabout 17.000€ p.a.?

Zur BC100 (4190 Euro): "Bis zu vier Kinder von 6 bis einschließlich 14 Jahren fahren in Begleitung ihrer Eltern/Großeltern kostenlos mit."
Nicht bekannt?