Das Problem ist bei der PBC100 definitiv der Preis (Fahrkarten und Angebote)

musicus, Mittwoch, 28.06.2017, 11:19 (vor 3238 Tagen) @ agw

Da gab es aber alleine schon jedes Jahr mehr, die über ihre 15k km Erlebnisse beim Deutschlandpass in DSO und hier berichtet haben :-)

s. letzter Absatz des vorigen posts.

Das hast du immer, wenn du in der Mitte von Deutschland wohnst und erst einen Termin in der einen Richtung und dann in der anderen Richtung hast.
Sagen wir, man wohnt in Kassel, hat erst einen Termin in Hamburg und dann in München.

Wann schlafe ich, wenn ich in Kassel wohne und jeden Tag Termine in Hamburg und München sowie Fahrzeiten von (planmäßig) 12h + x zu absolvieren habe?

Es gibt sehr viele die über 150kkm mit ihrem Auto/Dienstwagen pro Jahr fahren. Oder denkst du da auch, da gibt es nur 12 Leute?

Das führt aber zu einer völlig anderen Quartalsbilanz als in den hypothetisch-fiktiven Szenarien, auf denen diese seltsame Diskussion beruht.

Aber gehen wir mal auf deine Zahl ein: 3 Monate, also 92 Tage, 63 Arbeitstage. Dann sind es 62 Euro am Tag. Für 62 Euro komme ich mit dem ICE von Frankfurt nach Köln und dann aber nicht mehr zurück.
Was machen die ganzen Pendler Frankfurt-Köln deiner Meinung nach? Laufen die zurück?
JEDER tägliche Frankfurt-Köln-Pendler hat seine BC100 nach drei Monaten raus.

Von Pendlern war nie die Rede! Ursprünglich gingen wir hier von Kurzzeitnutzern (3 Monate) aus. Dich scheint zu stören, dass es in diesem Fall zu wenig Streitpotential für ein Forum gibt.

Abwegig ist nur zu glauben, der Preis BC100 ist für viele schwierig rauszuholen.

Das glaub' ich nicht ansatzweise.

Naja, der eine macht halt schöne Fahrten mit der Familie

Für roundabout 17.000€ p.a.?