...finde ich durchaus vergleichbar [Parallelen] (Fahrkarten und Angebote)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Montag, 04.07.2016, 10:12 (vor 3614 Tagen) @ musicus

Du wirfst hier mehrere Sachen durcheinander.

Bei der Bahn heißt diese Option 1. Klasse.

Der Vergleich stimmt nicht mal für die "Mehr Platz"-Plätze, da man in der 1. Klasse der Bahn deutlich mehr mehr Platz hat als in den "Preferred seating"-Reihen dieser Fluggesellschaft. Und um eine Aufzahlung für diese Plätze ging es ja nicht mal, das war ja zu erwarten und wurde im Vorfeld auch angekündigt.

Auch bei der Bahn ist der Klassenfaktor 1,6, oder?

Äpfel, Birnen, und so. Zumal meine Kritik sich eben nicht auf "Preferred Seating" bezog, sondern auf ganz normale Sitzplätze in der Sadinendosenklasse. Das wäre etwa so, als ob man bei der Bahn ausschließtlich Abteilplätze hätte, und zur Nutzung alle Gang- oder Fensterplätze in diesen Abteilen nochmal 60% mehr zahlen müßte. Eine normale Fahrkarte (egal welcher Klasse) berechtigt nur zur Nutzung der Mittelplätze der jeweiligen Klasse.

Oder um es nochmal in konkreten Zahlen für den Flieger auszudrücken: Von acht Plätzen in einer Reihe sind nur zwei(!) überhaupt ohne Zuzahlung buchbar. Also für drei Viertel aller Sitzplätze in der Economy-Klasse muß man extra Geld hinlegen. Demnach mnüssen also 75% der Passagiere in dieser Klasse zwangsweise mehr bezahlen, sobald die Gratisplätze vergriffen sind!
Somit ist Dein Vergleich zwar sachlich richtig, baut aber auf völlig falscher Voraussetzung auf, und ist somit am Thema vorbei.

Die einzigen gebührenfrei zu reservierenden Plätze sind bei der Bahn in besagter 1. Klasse. Für die Reservierung in der Holzklasse werden teilweise Preisaufschläge im zweistelligen Prozentbereich fällig.

Siehe oben, Dein Vergleich humpelt. Hier strauchelt er besonders, denn bei der Bahn ist ein Sitzplatz eine Zusatzleistung, die man entweder (bei entsprechend niedriger Auslastung) eben bekommt, oder sich (bei erwarteter hoher Auslastung) extra gönnt. Im Flugverkehr ist er eine notwendige Voraussetzung, um überhaupt transportiert zu werden. Natürlich ist ein Stehplatz oder ein Bodensitzplatz im Zug nicht schön, keine Frage - aber es ist kein Grund, wieso man nicht transportiert wird. (Ob man, wenn beim Flugzeug der besagten Fluggesellschaft die Gratisplätze schon alle wegreserviert sind, diese Tatsache bereits vor der Buchung mitgeteilt gekommt, und direkt hingewiesen wird, daß nur noch zuzahlungspflichtige Plätze zu bekommen sind, oder man dies erst als Überraschung nach Ende der Buchung und dem Login im Reservierungsportal sieht, weiß ich nicht.)

Besonders ärgerlich ist beim Preis-/Qualitätsverhältnis der Bahn die mangelhafte Konkurrenzfähigkeit mit dem PKW.

Also ganz ehrlich, gestern Abend im 877 hab ich auch wieder gedacht "wie schön daß ich jetzt hier relaxen kann, statt zweieinhalb bis drei Stunden konzentriert mich die Autobahn entlang kämpfen zu müssen". Und am Freitag beim Blick auf die Verkehrsmeldungen war mein Gedanke "so ein IC ist doch wirklich nicht verkehrt, zweieinhalb Stunden im Zug statt viereinhalb auf der Autobahn".
Ich gebe zu, sobald man hier in Frankfurt aus dem U- und S-Bahn-Bereich raus kommt, ist man mit dem Auto wirklich oftmals besser dran. Aber im Fernverkehr ist das Auto in Deutschland für mich absolut keine Alternative. Mein kleiner Japaner hat Hessen schon seit langer Zeit nicht mehr verlassen. Ich pendele seit vier Jahren regelmäßig zwischen meinen beiden Heimaten, und ich bin diese Strecke noch nie(!) mit meinem Auto gefahren. Und das werde ich vermutlich auch erst dann tun, wenn ich irgendwann die Möglichkeit habe, umzuziehen...

Auch Deinem Vergleich ein paar Krücken spendierende Grüße,
das Colaholiker-Sanitätshaus

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