Natürlich braucht man Flexpreise (Fahrkarten und Angebote)

JanZ, HB, Freitag, 01.07.2016, 16:47 (vor 3617 Tagen) @ agw

Doch natürlich. Den kann ich mir am Tag vorher kaufen, meine Fahrt nach Belieben unterbrechen und mir am nächsten Morgen je nach Lust und Laune einen Zug zur Weiterfahrt aussuchen.

Bei teilweise nur einem Tag Gültigkeit schwierig :).

Eben, ich schätze, der Anteil derjenigen Kunden, die schon eine Fahrkarte kaufen, ohne zu wissen, an welchem Tag sie fahren, dürfte recht gering sein. Aber es stimmt schon, das ist natürlich letztendlich genau so Geschmackssache wie bei den ewigen Diskussionen Bahn vs. Fernbus vs. Flugzeug vs. Auto oder Bar vs. Kreditkarte vs. Lastschrift etc.

Das alles zu einem Festen und konstanten Preis. Wenn mir ein Zug zu voll ist, setze ich mich in die Lounge und nehme den Nächsten.

Sicher das schon. Oder wenn das Bordbistro kaputt ist, etc.

Auch da frage ich mich, wie groß der Anteil der Leute ist, die das machen. Wenn ich schon im Zug bin, steige ich allenfalls dann außerplanmäßig aus, wenn ich nicht mal mehr im Gang sitzen kann. Ich weiß aber nicht, ob mir das schon mal passiert ist. Sparpreise wird man für solche Züge im Zweifel auch nicht bekommen.

Für mich persönlich ist das eine tragende Säule der Attraktivität der Bahn. Sparpreise sind in der Mehrheit der Fälle wesentlich teurer als der Flexpreis mit BC50.

In der 2.Klasse vielleicht. Ich bezahle fast immer bis 37 Euro im Inland und bis 51 Euro fürs Ausland als SP 1.Klasse mit BC25. (Wenn man einfach zum Bahnhof geht, muss man natürlich mehr bezahlen.)
Und da musst du noch die 390 Euro Mehrpreis der BC50F abziehen.
Vergleichbare Flexpreise liegen bei 120-200 Euro.
Dazu kommt ja noch, dass man jede dritte Fahrt die Zugbindung aufgehoben bekommt und man zumindest von A nach B am Tag X flexibel ist.

Ich rechne es jedes Jahr für mich durch und habe bisher immer festgestellt, dass ich mit BC25 2. Klasse wesentlich günstiger gefahren bin als ich es mit BC 50 oder ohne BC wäre.