Neigetechnikbetriebsmodi der ICE-T (BR 411/415) (Allgemeines Forum)

Steuerwagen, Dienstag, 22.09.2009, 23:03 (vor 6129 Tagen) @ Frank Augsburg

Hallo Frank,

Deine Antwort hat sich mit meiner überlagert. Die eingehenden Äußerungen stimmen mit meinen Kenntnissen überein.

Fragt sich bloß - und das ist der Punkt, an dem ich ins Schleudern komme:
Mal angenommen ein Neigezug fährt bei ausgeschalteter GNT eine Strecke - und fährt zu schnell. Was löst am Ende die Zwangsbremsung aus? Ist es die magische 4°- Grenze, oder die zu hohe Geschwindigkeit, die ja irgendwie über die Balisen signalisiert werden müßte bzw. NICHT signalisiert werden müßte...

Wenn ein Neigezug im ES-Profil fährt, obwohl die GNT aus ist, dann wird die Zwangsbremsung spätestens an einem Geschwindigkeitsprüfabschnitt ausgelöst.

Die Telegramme von den Gleis-Balisen können bei ausgeschalteter GNT nicht gelesen bzw. verarbeitet werden, weil dann auch die Zugkoppelspule bzw. die Balisenantenne abgeschaltet ist.

Grüße