Neigetechnikbetriebsmodi der ICE-T (BR 411/415) (Allgemeines Forum)

ICE-T-Fan, Dienstag, 22.09.2009, 20:30 (vor 6130 Tagen) @ Frank Augsburg
bearbeitet von ICE-T-Fan, Dienstag, 22.09.2009, 20:32

Soweit ich weiß, gibt es Betriebsmodi, die aber etwas anders funktionieren:

1.) Ausgeschaltete Neigetechnik -> unabhängig davon ob GNT funktioniert oder eingeschaltet ist
2.) Vollbetrieb (eingeschaltete Neigetechnik, eingeschaltete GNT, GNT-Führung vorhanden) -> Neigung durch sensorische Erkennung der Kurvenradien, maximale Neigewinkel von 8°, bogenschneller Betrieb möglich
3.) Eingeschaltete Neigetechnik, ausgeschaltete GNT -> unabhängig von vorhandener GNT-Infrastruktur kein bogenschnelles Fahren, aber aktive Neigetechnik durch sensorischer Erkennung der Kurvenradien bis 4°
4.) Eingeschaltete Neigetechnik bei nicht vorhandener GNT-Infrastruktur -> unabhängig von eingeschalteter GNT kein bogenschnelles Fahren, aber aktive Neigetechnik durch sensorische Erkennung der Kurvenradien bis 4°

Eine computergesteuerte Komfortneigung gibt es bei den NT-ET (411/415) nicht!
Die gibts nur bei BR 605 und BR 612 und ist ein sozusagen zusätzlicher Softwaremodus, den Siemens da eingebaut hat.

Ein NT-Zug mit eingeschalteter Neigetechnik und funktionsfähiger Hardware erkennt durch die Sensoren automatisch die Kurvenradien und neigt sich immer entsprechend der Geschwindigkeit, wobei diese Neigung aber im bogenlangsamen Betrieb automatisch auf 4° begrenzt ist, da die Querkräfte deutlich geringer sind.

-> http://bahnerforum.de/forum/showthread.php?t=12583