Neigetechnikbetriebsmodi der ICE-T (BR 411/415) (Allgemeines Forum)

Frank Augsburg, Ansbach, Dienstag, 22.09.2009, 22:19 (vor 6129 Tagen) @ ICE-T-Fan

Hi ICE-T- Fan,

danke für die Auskunft. So ungefähr habe ich mir das auch gedacht.
ABER:
Für die Fälle, daß die GNT nicht aktiv ist: Wer oder was überwacht die 4°?
Meine ganz persönliche und vollkommen unmaßgebliche Meinung:
Es gibt die 4°- Grenze nicht. Ein Neigezug, der bei eingeschalteter Fahrzeug- NT eine Strecke befährt, neigt bei herkömmlicher Geschwindigkeit entsprechend den Vorgaben aus dem Geber, wobei herkömmliche Geschwindigkeit (oder niedriger) erfaßt ist. Fährt der Zug schneller, gibt es eine Zwangsbremsung. Die Neigung ist dabei unter 4° - anders geht es meiner Meinung nach nicht.
Fragt sich bloß - und das ist der Punkt, an dem ich ins Schleudern komme:
Mal angenommen ein Neigezug fährt bei ausgeschalteter GNT eine Strecke - und fährt zu schnell. Was löst am Ende die Zwangsbremsung aus? Ist es die magische 4°- Grenze, oder die zu hohe Geschwindigkeit, die ja irgendwie über die Balisen signalisiert werden müßte bzw. NICHT signalisiert werden müßte...

Danke für alle Antworten
Viele Grüße aus Ansbach
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)