Sensorik für die Neigung (Allgemeines Forum)

gnampf, Montag, 10.08.2015, 15:27 (vor 3894 Tagen) @ Twindexx

Wie gesagt: Eine gute NT-Regelung kann das unterscheiden. Ein etwas unebenes Gleis wird nicht als Kurve erkannt, sonst wäre etwas falsch. Aber die Federung des Wagens wird den Wagen ja dann trotz NT-Vorrichtung zum schwanken bringen, wenn das Gleis nicht perfekt ist. Es ist ja auch nicht Aufgabe der NT, solche Federbewegungen zu kompensieren. Du musst also schon zwischen der Neigetechnik und der Wagenfederung unterscheiden.

Die Wagenfederung ist aber ja auch ohne Neigetechnik die gleiche, und "uebel aufgestossen" ist mir das ganze bisher nur im geneigten Betrieb. Mag natuerlich theoretisch einfach daran liegen, dass sich sowas auf der Seite liegend schlechter vertragen laesst, aber angefuehlt hats sich als ob die Neigetechnik eben die Kurve kurz fuer beendet hielt.
Zur Klarstellung, mir gings dabei nicht um Gewackel waehrend der Geradeausfahrt, sondern wenn waehrend der Kurvenfahrt der Radius nicht einheitlich ist oder aehnliches, er also vermutlich seitlich versetzt wird im Gleis. Gefuehlt denkt er dann kurz, die Kurve waere vorbei und er muesste sich wieder aufrichten, um dann gleich wieder zurueck zu kippen.