? zu BR 611 (Allgemeines Forum)

611 040, Erfurt, Sonntag, 09.08.2015, 20:50 (vor 3895 Tagen) @ Alphorn (CH)

Endlich fragt mal jemand was zu meinem Lieblingszug ;)

Ich hatte heute zum ersten mal das Vergnügen mit der Neigetechnik-Baureihe 611. Einige Fragen dazu:

Die beantworte ich dir doch mit Freude ;)

- Profitiert in Doppeltraktion der erste Wagen der hinteren Einheit von den Kurveninformationen der vorderen Einheit? In diesem Wagen sass ich nämlich und fand die Neigetechnik ziemlich abrupt. Wäre der Komfort im hinteren Wagen besser gewesen?

Nein jeder VT hat Sensoren unten am Zug, die von den Balisen die Information empfangen und sich dementsprechend um die empfnagene Gradzahl in die eintsprechende Richtung neigen. Jeder VT empfängt eigene Signale, das ist auch besser weil sich so der erste VT schon wieder an einer anderen Balise um eine andere Gradzahl neigen kann, während der hintere VT noch an der erste Balise vorbeifährt. So ist der VT immer an die aktuell befahrene Kurve richtig geneigt.
Ein tolles System oder ?
Und angenehm ist die NT für mich auf allen meinen Fahrten gewesen (und das waren viele). Ich habe sie nicht als abrupt empfunden.
Und übrigends: Die Sitze des 611 sind sehr bequem, sehr weich und haben breite Holzarmlehnen und auch die Kopfstützen sind sehr bequem nicht so hart wie die meisten aus Leder, sondern es gibt noch weiche, schöne Kopfstützen aus Stoff....

- Woher kommt das Ruckeln in Längrichtung? Den sonstigen Fahrkomfort fand ich gar nicht schlecht, aber dieser Effekt war ziemlich störend. Ist das eine Besonderheit des verwendeten Dieselantriebs? Gibt es das auch bei anderen Baureihen (ggf. ohne NT)?

- Wie laut ist der Zug im Vergleich zur berüchtigten BR 612? Für mich war es zwar laut, aber nicht wirklich unangenehm.

Ich bin leider noch nie mit der BR 612 gefahren da die in meiner Gegend und auch in den Regionen wo ich sonst fahre nicht sind. Ich habe aber aufjeden Fall vor bald mit dem 612 zu fahren und berichte dann natürlich hier...

Zum 611 kann ich sagen, man hört den Motor schon durch ... ;) Aber für mich ist der Sound toll, natürlich ist es im 611 nicht so leise wie im Dosto etc. aber auch nicht lauter als im VT650 nur der Sound ist mMn schöner. Man hört den kräftigen Diesel richtig raus.
Ich finde der Motor ist zwar hörbar aber nicht zu laut so dass man sich noch gut unterhalten kann. Ein sehr angenehmes Fahrzeug.

- Warum dreht beim Bremsen der Dieselmotor hoch? Wird hier statt mit Bremsscheiben über das hydrodynamische Getriebe gebremst? Dann würde doch die gleiche Menge Wärme im Getriebe anfallen und ist dort schwerer abzuführen als in verteilten Bremsen.

Ja wie schon geschrieben der 611 hat Retarderbremsen, wie sie auch in Bussen eingesetzt werden. Beim Mercedes Citaro hört man das Getriebe auch beim Brmesen hochdrehen.

Schön dass ich mal was zum 611 schrieben konnte.
Wenn noch jemand Fragen hat gerne.... Ich freue mich darauf sie zu beantworten.

Euer 611 040

--
❤ 611, 612, 642, 644, 425, ICE-T, IC1 ❤