Umsatzzahlen und APS-Leute (Allgemeines Forum)

liebe70, Montag, 20.07.2009, 20:32 (vor 6001 Tagen) @ 101-Fan

bahn-user schrieb:
Re: Zugteams, die kaum APS machen: Fällt sowas nicht rasch auf bei den Umsatzzahlen?

Welche Umsatzzahlen meinst Du? Die Sollumsätze? Die werden zwar mit der Teamübersicht ausgedruckt, gehen aber sowas an der Realität vorbei...

Beispielsweise soll ein Zub-Team zwischen Berlin Hbf und Berlin Gesundbrunnen ein bestimmtes zweistelliges Umsatzziel erreichen, aber
* die Fahrtzeit beträgt nur 5 Minuten zwischen beiden Bahnhöfen und
* der Zug endet in Gesundbrunnen.

Ein anderes Beispiel:
Ich hatte in einem ICE 1 von Berlin bis Frankfurt/M. eine Sollzahl von etwas über 1000 Euro zu erreichen, mein Nachfolger zwischen Frankfurt/M. und München ebenso. Macht zusammen irgendwas um die 2000 Euro. Der Restaurantchef selbst sollte auf der gesamten Fahrt nur etwas über 1000 Euro bringen...

Ein drittes Beispiel: Im IC von Berlin nach Halle/S. über Potsdam und Dessau hatte das Zub stets einen Sollumsatz von rund 30 Euro. Nur: Der Zug fuhr planmäßig ohne Bewirtschaftung!

Fazit: Wenn die Sollzahlen von vornherein utopisch sind, interessiert das anschließend kein Zub mehr.

101-Fan schrieb:
Die Bahn hat ja damals neue Leute gesucht, die nur für den 1.Klasseservice zuständig sein sollten. Diese Leute erkennt man ja auch an der 1 auf ihrer Uniform.

Das stimmt nicht. Auch die B1 haben die "goldene 1" am Revers.

Gibt es denn genug Leute, sodass jeder Zug einen davon abbekommt, ...

Nein. Die Fluktuation ist ziemlich hoch. Abgesehen davon, ist die Auslastung in vielen Zügen nicht so hoch, als daß es nun stets einen 1.Klasse-Steward sein muß.

...oder muss teilweise auch der "normale" Zub diese Aufgaben übernehmen?

Auf der Linie 10 ist z.B. die Besetzung ohne 1.Klasse-Steward fast die Regel. Die paar Züge, die einen 1.Klasse-Steward bekommen, kann man abzählen. Samstags haben die 1.Klasse-Stewards nach wie vor frei, egal wie voll der Zug ist. Die Planung geht da fast immer am Bedarf vorbei, da die Personale stets nur nach Wochentag geplant werden. Dann fährt man eben an einem Vorfeiertag mit Minimalbesetzung, während freitags man vor lauter Personal im Zug kaum treten kann. Dann kommen noch diverse (vorübergehende) Personalengpässe hinzu, so daß auch nicht ausgebildete Zub den 1.Klasse-Service übernehmen müssen. So "begeistert" wie die darüber sind, so "gut" ist auch der Service. :-(

Gruß, Ralf