Freiwillig Dosto? (Allgemeines Forum)

Alphorn (CH), Freitag, 20.02.2015, 13:29 (vor 4064 Tagen) @ Colaholiker

Dafür schwankt es oben wie auf einem Kamel. Bitte Spucktüte bereit halten.

Wer das Bisschen Schwanken nicht verträgt, kann ja unten sitzen.

Ich bin kein Experte für Fahrwegstechnik, aber geht das nicht auch mit erhöhtem Verschleiß der Infrastruktur einher?

Grundsätzlich ja. Wird aber teilweise kompensiert dadurch, dass weniger Wagen und damit Räder nötig sind, um die gleiche Zahl Reisende zu transportieren. Auch sind Jacobs-Drehgestelle mit ihrer höheren Achslast weniger verbreitet. Zudem: Der Dosto TGV 2N2 ist leichter als der Velaro D, also kann Dosto nicht soo viel ausmachen.

Wenn man den Einstieg unten und passend zum Bahnsteig hat, ja. Wenn man aber von da, wo man eingestiegen ist, in einen anderen Wagen oder dorthin, wo die Aussicht so gut ist, möchte - dann sind da viele Stufen im Weg.

Nicht bei TGV 2N2, SBB IC 2000 und Twindexx Swiss: Durchgehendes Oberdeck. Einmal treppensteigen reicht.

Wir reden hier aber vom Enisatz in IC-Zügen, also Fernverkehr. Da strebt man ja eher weniger den Stehplatz an.

Im Ausnahmefall ist man dennoch sehr froh drum.

Faktisch richtig, aber von untergeordneter Wichtigkeit. Da ich im ICE 1 oft Wagen 14 buche, weiß ich, wie weit der Weg werden kann, wenn der Zug "plötzlich" umgekehrt gereiht ist. Passiert aber nicht so oft, daß Dein Argument daher besonders schwerwiegend wäre.

Nicht enorm wichtig, aber netter Bonus. Die Wege fallen allerdings auch dann an, wenn der Zug richtig gereiht ankommt.

- Kürzere und damit billigere Bahnsteige

Breiter werden Bahnsteige in aller Regel ja auch nicht gebaut, und wenn ich mir überlege, daß sich der Andrang, der sich meinetwegen in Hamburg Hbf auf die knapp 400 Meter eines ICE 1 verteilt plötzlich auf die Hälfte verteilt, dann muß man die Leute schon am Bahnsteig doppelstöckig warten lassen.

Grins... ein Dosto hat allerdings nur 40% mehr Sitzplätze, ganz so extrem wäre es nicht. Zudem gibt es sehr viele Bahnhöfe mit viel weniger Passagierwechsel.

Diese Fahrzeuge für den Einsatz im Fernverkehr nach wie vor für vollkommen ungeeignet haltende Grüße,

Sicher nicht vollkommen ungeeignet. Sie haben ihre Vor- und Nachteile, und ich persönlich gewichte die Vorteile stärker, weil ich nie mit grossem Gepäck unterwegs bin.