IC-Dostos abschaffen? Doch!! (Allgemeines Forum)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Mittwoch, 18.02.2015, 12:32 (vor 4069 Tagen) @ ktmb
bearbeitet von Colaholiker, Mittwoch, 18.02.2015, 12:32

Ich würde sogar noch 50/100 Einheiten mehr bestellen. Natürlich mit einem sechsten Wagen und Platz für ein Bordbistro.
Die Dostos könnten dann als IR fahren.

Das Problem bei den Dostos ist, egal ob man sie als IC, IR oder sonstwas etikettiert, daß Doppelstockwagen prinzipbedingt verhältnismäßig wenig Möglichkeiten haben, das Gepäck in Sitznähe unterzubringen.
Im Kurzstreckenverkehr, in dem sie normalerweise eingesetzt werden (selbst bei RE-Langläufern dürfte die Anzahl derer, die eine lange Strecke damit fahren, überschaubar sein) macht das wenig aus, da dort in aller Regel mit wenig oder ganz ohne Gepäck gefahren wird. das größte Gepäckvolumen dürften Fahrräder darstellen, die dann samt Benutzer im Mehrzweckabteil verschwinden.

Nimmt man jetzt aber den durchschnittlichen Fernzug, bei dem jeder Reisende irgendwas zwischen 0,8 und 8 Koffern in der Größe eines durchschnittlichen Pax-Kleiderschranks dabei hat, mßte der Dosto-I[C|R] eigentlich ein doppelstöckiges Mehrzweckabteil auf Rädern sein.
Über den Sitzen kann man prinzipbedingt keine Gepäckablagen anbringen, die den Namen wirklich verdienen. Ausschließlich Gegenübersitze, zwischen deren Rückenlehnen man Gepäck verstauen könnte, würden zwar unseren Nachbarn aus der Schweiz heimatliche Gefühle bescheren, sind aber für den Durchschnittsdeutschen auch nicht das Wahre. Ein einzig technisch sinnvoll umsetzbare lösung, Gepäckablagen irgendwo am Wagenende oder in der Wagenmitte, werden von den Fahrgästen vergleichsweise schlechter angenommen, da man einfach "zu weit weg" von seinem Koffer ist, ihn nicht im Blick hat - im Zeitalter der steigenden Taschendiebstähle irgendwo nachvollziehbar. Steht mein Koffer über mir, und irgendwer grabscht danach, kann ich ihm direkt den Ellbogen an eine schmerzverursachende Stelle rammen - steht der Koffer > 10 Meter entfernt, kriege ich das vielleicht nicht mal mit.

Gepäck und Dosto bringt noch ein weiteres Problem mit sich, insbesondere wenn die Dostos so gebaut sind, wie in Deutschland üblich. Außer wenn man einen Einstieg im Unterdeck hat und dort auch sitzt, muß man das Gepäck immer mindestens eine Treppe raufschleppen. Ist man im falschen Wagen, vielleicht auch wieder runter, in den nächsten Wagen, dort wieder rauf oder runter... auch das macht im Regionalverkehr "mitohne" Gepäck nicht viel aus, im Fernverkehr mit viel Gepäck schon eher. Wenn ich sehe, wie viele Leute ihre Schrankkoffer nicht mal ohne Hilfe vom Bahnsteig in den Zug bekommen, möchte ich nicht an die Dramen denken, die sich dort abspielen.

Und das sind jetzt nur mal zwei Gründe, die man sich auch nachvollziehbar ausmalen kann, ohne je mit einem solchen Wagen gefahren zu sein...

Die Nichteinführung der Dosto-ICs weiterhin befürwortende Grüße,
der Colaholiker