Bahnchef werden...Gute Idee (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 19.02.2015, 16:18 (vor 4074 Tagen) @ moonglum

Auf jeden Fall!
Das könnten wohl viele der Aktiven hier, wenn wir ZUSAMMENARBEITEN würden.....

Kann ich gerne machen...

Es gäbe KEINE DOSTO-IC mehr, die würde ich anderweitig einsetzen.

Die beste Bahn der Welt fährt ihre ICs meist mit Dostos, und wenn das Twindexx-Programm vollendet ist, vermutlich nur noch mit Dostos.
In Frankreich sind die allermeisten TGVs Duplexe. Na gut, der Duplex kam in Frankreich auch erst wenn man die Sitze nicht noch enger zueinanderstellen konnte, nicht noch mehr Züge auf einer Strecke passten und alle wichtigen Verbindungen schon mit Doppeltraktionen gefahren wurden. Von diesen Umständen ist Deutschland noch sehr weit entfernt.

Ich würde sofort die Verschrottung von ggf. noch verwendbaren Personenwagen für den Fernverkehr stoppen.

Das hat bei uns in NL gut funktioniert. Als Linderung des Fahrzeugmangels fahren jetzt wieder einige Golden Oldies, die zuvor nur eine einfache Fahrt zum Alteisen gegönnt waren. Einige "Sprinter" verkehren jetzt als NS1700 + 3 nicht-redesignte DD-AR (die redesignten DD-AR verkehren jetzt als "IC"-Triebwagenzug). Auch die Schienenbananen gibt es bei uns immer noch, sollen aber mit den zu beschaffenen CAF- und Stadler-Triebwagen ausgemustert werden.

Abwarten von Anschlüssen an den Umsteigebahnhöfen Hannover/Köln/Dortmund/Mannheim/Würzburg

Würde ich mich auch wünschen. Vor 2 Wochen verpasste ich mit einem +5 ICE ??? in Köln den Anschluß Richtung Rheintal. Gut, wenn ich von Venlo nach Amsterdam fahre und mit +5 Eindhoven erreiche, ist mein Anschluß auch weg, aber dann ist in 10 Minuten ein neuer "IC" da.
Da sowas in DE nicht realistisch ist, würde ich in so einem Fall den Anschluß sicherstellen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.