? Fahrplangefüge (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 18.11.2014, 21:28 (vor 4195 Tagen) @ Sören Heise

Schön, mal wieder etwas von Dir zu lesen, Oscar! :-)

Gefällt mir...:)

Geplant ist ein 10-Minutentakt mit IC 30nn (Den Helder-Nijmegen), 31nn (Schiphol-Nijmegen) und 36nn (Zwolle-Roosendaal). Diese Linien fahren Arnhem-Nijmegen nonstop.
Stattdessen wird es für Lent dann zwischen Nijmegen-Arnhem einen 15-Minutentakt mit "Sprintern" geben, vielleicht sogar auf Wijchen-Nijmegen-Arnhem-Dieren.
Das ist aber noch unsicher.

Paßt das? Zwei perfekte Takte stelle sind nicht möglich bei zwei Gleisen. Streckenweise Vierspur oder der Sprinter im Hinketakt 10/20? Oder sind das eher lose Gedanken?

Ich bin mir auch nicht sicher, wie Prorail das hinkriegen möchte.
Wenn die "IC"s in Nijmegen um '00, '10, '20, '30, '40 und '50 losfahren sollen, dann wird es auch bei Sprinter-Abfahrt um '02, '17, '32 und '47 unvermeidlich zu Trassenkonflikten kommen, und zwar gleich in Lent wo der Sprinter hält. Leider ist die erste Überholmöglichkeit erst in Elst. Dann sind wir aber schon halbwegs Nijmegen-Arnhem.
Aber auch bei 10-Minutentakt Sprinter (also Nijmegen-Arnhem 6 "IC" + 6 S) wird man mit 3 Zwischenhalten nicht ausreichend Zeit haben, Arnhem zu erreichen, bevor der nächste "IC" kommt.

Der Hinketakt 10/20 könnte auf Nijmegen-Elst entstehen, wenn die Arriva-Bahn Tiel-Elst-Arnhem integriert wird.

Lose Gedanken wohl eher nicht. Bereits 2004 gab es die Überlegungen für den 10-Minutentakt. Auf Eindhoven-Amsterdam wurde sogar getestet (ich berichtete schon eher).

Winterswijk, ohne c...:)

Gab es da nicht ganz früher vielleicht eine Schreibvariante mit c, Winterswyck oder so?

Vermutlich waren Deine Gedanken bei "Maastricht Randwyck"...?

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.