Gouda, der 10-Minuten-Takt und ein Kuhhandel mit der DB... (Reiseberichte)

ALR997, Dienstag, 18.11.2014, 20:51 (vor 4191 Tagen) @ Oscar (NL)

Geplant ist ein 10-Minutentakt mit IC 30nn (Den Helder-Nijmegen), 31nn (Schiphol-Nijmegen) und 36nn (Zwolle-Roosendaal). Diese Linien fahren Arnhem-Nijmegen nonstop.
Stattdessen wird es für Lent dann zwischen Nijmegen-Arnhem einen 15-Minutentakt mit "Sprintern" geben, vielleicht sogar auf Wijchen-Nijmegen-Arnhem-Dieren.
Das ist aber noch unsicher.

Das klingt nach einer schönen Perspektive. Ich bin mir bei euch nie sicher, was eine ernstzunehmende Ankündigung ist und was leeres Gerede ist. (z.B. die neue Intercity-Bestellung, oder der 10-Minuten-Takt - was war eigentlich mit der Idee, 200 km/h zu fahren? :D).

Die Ideen stehen immer noch. Aber auch wir können einen Euro leider nur einmal ausgeben.
Euros, die für den Schutz gegen Anti-Schwarze-Peter-Kundgebungen verwendet werden, kann man nicht in die Bahn investieren...:)

Dann wäre das ein Grund, entweder den Schwarzen Peter zu verbieten, damit diese protestierenden Deppen Ruhe geben oder man verbietet die protestierenden Deppen, egal wie, man hätte wieder Geld für sinnvolle Sachen ... den Schutz von deutschen Hooligans zum Beispiel ;-)

Man kann am besten erst sehen und dann glauben. Für 2015 sind die Fahrplanänderungen allerdings minimal. Also darf Lent sich immer noch über den "IC"-Status freuen.

Ich gehe auch ehrlich gesagt nicht davon aus, dass der 10-Minuten-Takt schon in einem Jahr, also für 2016, kommen wird - aber ich bin nicht wirklich Experte...

Die 200 Sachen wird es, wenn schon, erst in der neuen Dekade geben.

Vermutlich - denn ohne entsprechende Fahrzeuge wird das schwierig (Oder ihr kauft euch die deutschen Kwaliteits-IC-Wagen, die brauchen wir mittelfristig ja sowieso nicht mehr, und donnert damit durch euer kleines Land ;-) ).

Die gelb-blauen Traxxe sind s.i.w. 160 km/h Maschinen. Ein Refit der ICR-Wagen für 200 km/h ist nicht vorgesehen. Vermutlich muss erst eine neue Generation IC-Triebwagen (IC ohne "") her. Die ICM gibt es ja auch schon seit den 80ern, genauso wie die ICR-Wagen (die schon 2x redesignt wurden = von orangen via gelben nach blau-roten Sitzen).

Leider habe ich tatsächlich erst zwei Fahrten mit den ICR-Wagen gehabt, eine davon war die massiv lange Strecke von Lent nach Nijmegen :D

EDIT: ganz vielleicht gibt es diese Dekade noch 200 Sachen zwischen Utrecht und Amsterdam in einer Dose Zahncreme...:)

Was dem Pendlervolk sicher viel bringt - würde es ihm denn überhaupt etwas bringen? Wie siehts mit dem Fahrzeitgewinn auf verschiedenen Strecken so aus?