Preisbildung beim Sparpreis (Fahrkarten und Angebote)

ICE920, München, Montag, 22.09.2014, 17:55 (vor 4286 Tagen)

Hallo liebe Gemeinde,

nach der Diskussion über Sparpreise und neue Stufen vor kurzem, habe ich mich ausgiebig mit dem Sparpreis beschäftigt, um die Regeln herauszufinden, wie denn die "Blackbox Sparpreis" funktioniert. Meine Beobachtungen wollte ich hier mit euch teilen bzw. zur Diskussion stellen.

Bereits bekannt war bzw. erahnt wurde folgendes:

- Es wird der Normalpreis genommen, um einen prozentualen Anteil reduziert und dann auf die nächste Sparpreisstufe gerundet (und evtl. um 25% Prozent bei BC25 ermäßigt)
- Die Rabattstufen lassen sich in dem Code ablesen N-SPxxyy. Es gibt nur eine bestimmte Anzahl. Festgestellt habe ich folgende: 15, 25, 33, 45, 50, 55, 66 und Maximalrabatt (kodiert mit 99)[Das erklärt auch wieso es z.B. beim Maximalpreis 142 Euro München-Hamburg oder sonstwo keine Sparpreisstufen 47, 49, 51, 55 oder 57 gibt]
- Regionalzüge haben keinerlei Einfluss auf den Gesamtrabatt

Was mir nun zusätzlich aufgefallen ist:

- Jeder Abschnitt (also zwischen 2 Haltebahnhöfen) hat einen eigenen Rabattwert, ein Einflussfaktor ist wohl die erwartete Auslastung
- Bei der Gesamtverbindung wird der niedrigste Rabattwert genommen

Die letzten beiden Punkte bedeuten in der Praxis, dass auch wenn 99% der Fahrtabschnitte Maximalrabatt haben und 1% 25, dann wird die 25 auf die gesamte Strecke angewendet. Oder andere Konsequenz: Für einen 29 Euro Sparpreis müssen ALLE Abschnitte maximal rabattiert sein.

Es gibt einige Ausreißer aus der Logik, wie z.B. ein Sparpreis N-SP9934 (bei NP 100 Euro), für den ich absolut keine Erklärung habe. Die Rundung ist auch nicht immer nachvollziehbar. Wie kommt man z.B. bei NP 142 und SP66 auf 45 Euro? Es müssten eigentlich 49 Euro sein.

Ich habe mich auch etwas mit der Preisentwicklung beschäftigt und bin zu folgenden Ergebnisen gekommen:

Über Nacht steigen die Preise vermehrt bei Zügen:
- am Folgetag
- 2 Tage drauf
- 1 Woche drauf*
- 2 Wochen drauf*
- 4 Wochen drauf*

* gemeint ist z.B. der Preis für Fahrt an einem Montag springt in der Nacht von Sonntag auf Montag

Dies geschieht nicht um Mitternacht, sondern später. Ich vermutete einen Zusammenhang mit der Gutschrift der Bonuspunkte und des Upgrade-Angebots in die 1. Klasse (Bei mir kam einer um 4:02 nachts)

Insgesamt ist aufgefallen, dass die Preise im Zeitraum bis 6 Wochen vor der Fahrt kaum steigen [Durchschnittspreis 44-46 Euro bei 100 Euro Normalpreis - Relation Nürnberg-Berlin]. Danach gibt es einen leichten Anstieg bis 2 Wochen vor Fahrtttag [von 51 auf 55]. In der vorletzten Woche vor der Fahrt liegt der durchschnittliche Preis bei 69 und in den letzten 7 Tagen bei 71 Euro.

Die Betrachtung der Wochentage bringt keine Überraschungen [Durchschnittlicher Preis auf der Strecke Nürnberg-Berlin mit exakt 100 Euro Normalpreis]:
Mo 53
Di 48
Mi 50
Do 56
Fr 59
Sa 44
So 53

Was meint ihr dazu? Hat sich damit noch jemand beschäftigt und hat solche oder andere Ergebnisse herausbekommen?

Wie ist es beim Europa-Spezial? Da scheint es mir komplexer zu sein. Ich habe bisher lediglich erkannt, dass der Auslandsanteil keinerlei Einfluss hat.