Fahrtzeit nach Prag (Allgemeines Forum)

caboruivo, CH, Sonntag, 09.03.2014, 20:52 (vor 4414 Tagen) @ ktmb
bearbeitet von caboruivo, Sonntag, 09.03.2014, 20:54

Was ist mit den Lokwechseln bzw. Fahrtrichtungswechseln? Waren es zwei oder drei?
Plzen (Elektrisch-Diesel), Schwandorf (Fahrtrichtungswechsel, Regensburg (Diese - Elektrisch)

Es sind drei. Dank der CZ-Zulassung für die Vogtlandbahn-ER 20 konnte man den Lokwechsel in Furth im Wald einsparen.

Das sind ja schon einmal 30 Minuten. Dann zu den Halten: Welche Halte sollen denn dann noch entfallen?

Würde die Verbindungskurve Schwandorf gebaut, dann wäre der Fahrtrichtungswechsel in Schwandorf nicht mehr vonnöten, dazu könnte man noch in Freising, Cham und Furth im Wald durchfahren. Bei einer allfälligen Elektrifizierung der Gesamtstrecke würde man in Furth wieder halten, um den Systemwechsel problemlos ausführen zu können. Zwischen Furth und München würde man den "alex nord" in seiner bisherigen Form als Regionalexpress natürlich mit denselben Halten weiterführen.
Auf tschechischer Seite kenne ich mich leider nicht aus, jedoch würde ich ganz sicher nur Pilsen und Prag-Smichov drin behalten. In Smichov halten s.i.w. viele tschechische Fernverkehrszüge.

Wo hielten denn die ehemaligen EC (u.a. "Albert Einstein") bis zu ihrer Einstellung?

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Nur falsche Prinzen reiten auf dem Schimmel, richtige in der Lokomotive