Zugüberholungen im Werdenfels sind Unfug (Reiseberichte)

sb, Freitag, 24.01.2014, 17:24 (vor 4466 Tagen) @ lokuloi
bearbeitet von sb, Freitag, 24.01.2014, 17:25

Ob das wirklich so raffiniert ist, wenn die Verstärker-RB in Murnau bzw. Weilheim bis zu 15 Minuten stehen, um die Expresszüge überholen zu lassen – mit all den unschönen Abhängigkeiten im Verspätungsfall, bezweifle ich doch sehr stark.

Da stellt sich natürlich die Frage: wie hättest es du gemacht?

Die Verstärker-RB südlich Weilheims sind natürlich eher dazu geeignet die kleinen Orte an Weilheim, Murnau und Garmisch anzubinden. Auch zu diesen Orten dürfte es eine gute Anzahl an Pendlern geben. Eher weniger geeignet sind sie sicherlich dafür, bis nach München durchzufahren. Dafür kann man dann auf die REs umsteigen.

Die Beförderungszeiten (Summen aus Fahr- und Haltezeiten) unterscheiden sich zwischen RE und RB um etwa 10 Minuten – bei einem 30-Minuten-Abstand der RB-Züge benötigen stündlich verkehrende RE also keine Überholungen – die Auswahl der Zugkreuzungen ist schon diffizil genug.

Ein Umstieg entlang der gleichen Strecke ist bei diesem kleinen Zeitunterschied zeitlicher Unfug; die RE haben die Aufgabe, die RB zu entlasten und für Reisende zwischen den Knotenbahnhöfen die Reise angenehmer zu gestalten.

Außerdem provoziert ein Abwarten oder Verlegen von Zugüberholungen erst recht Folgeverspätungen und ein Aufschaukeln im Bereich dieser langen eingleisien Strecke.