IC230/250: Halbzugkonzept aufgegeben? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 11.12.2013, 09:30 (vor 4501 Tagen) @ Bahn-Auto-Flug

Hallo Bahn-Auto-Flug, hallo ICE-Fans,

Der 12 Teiler wird nach meiner Meinung ein guter Wurf.
Beim 7 Teiler ist die Vorfreude durch die 230 km/h etwas getrübt.

Wäre die Vorfreude schon da, wenn der 7-Teiler 250 km/h fahren würde?

In Doppeltraktion können dann
7 Teiler + 7 Teiler als 14 Teiler
7 Teiler + 6 Teiler als 13 Teiler
6 Teiler + 6 Teiler als 12 Teiler
fahren.

Aber Mehrfachtraktionsfähigkeit war bei den neuen IC-Triebwagen doch vorerst nicht vorgesehen, oder?

Ein 7 Teiler mit 3 Powercars hat 4.950 KW, 230 km/h.
Ein 6 Teiler mit 3 Powercars hat 4.950 KW, 250 km/h.
Ein 7 Teiler mit 3 Powercars + 1 Powercar mit 2 Antriebsachsen hat 5.775 KW, 250 km/h.
Ein 14 Teiler (7+7) mit 6 Powercars + 2 Powercars mit 2 Antriebsachsen hat 11.550 KW, 250 km/h.
Ein 13 Teiler (7+6) mit 6 Powercars + 1 Powercar mit 2 Antriebsachsen, hat 10.725 KW, 250 km/h.
Ein 12 Teiler (6+6) mit 6 Powercars hat 9.900 KW, 250 km/h.

Das ist auch gut für die Pünktlichkeit der ICx.
Sie haben das gleiche Leistungsvermögen, sind voll flexibel und können die Fahrpläne einhalten.

Mit der Beschaffung von nur 7- und 6-Teiler konnte ich auch leben. Wenn man auch 5-Teiler hat, ergeben sich auch 10- und 11-Teiler. Also alles zwischen 5 und 14 außer 8 und 9.
Nur sieht DB Fernverkehr vorerst 7- und 12-Teiler vor. Der 12-Teiler wäre weg vom Halbzugkonzept.

Das Halbzugkonzept wäre doch am besten gewesen. So ein Langzug kriegt man wohl nicht vom ersten bis zum letzten Kilometer mit >50% ausgelastet. Bei uns werden nicht benötigte Zugteile ja auch abgetrennt.

Frankreich weiß nicht besser: bis auf den TMST sind alle TGVs Halbzüge, vom Ur-TGV bis zum Duplex. Auch der überlange Atlantique kann als Kuppelzug fahren.
In Spanien hat man sogar Viertelzüge, z.B. die AVE S-120 "Alvia".
In Italien sollen die ETR500 durch ETR1000 ersetzt werden. Das sind auch Achtteiler = Halbzug. Vermutlich wird man auf der Stammstrecke Mailand-Rom wohl immer als Kuppelzug fahren müssen. Daneben dann als Halbzug, z.B. Mailand-Rom, dann 1 Zugteil weiter nach Bari Centrale.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.